Масло vag 5w40 допуск 502/505 spechial plus  

Была такая-же ситуация с кастролом 5w30. Поинтересовался у спецов, сказали что ничего страшного. Отъездил 10.000 до замены и вроде ничего.

Быстро темнеющее масло говорит о его высоком качестве, вернее о качестве моющих присадок и высоком щелочном числе. Вы залили хорошее масло и оно начало моментально мыть детали Вашего двигателя, в отличии от предыдущего которое только оставляло загрязнения. Масло имеет несколько предназначений в двигателе это:
1.Смазка 2.Моющие свойства 3.Охлаждение.

по маслу заморачивайтесь только тогда, когда есть подозрение, что оно палёное - расход в плюс, греется двиг, шуршит, гремит. Его легко отличить по запаху - нюхайте пробку на прогретом двиге. Для вашего двигателя важно лить синтетику, совместимую, чтобы не пенилось, допуски сильно парить не должны. А VAG-овское масло это как правило и есть кастрол, за исключением спорт-синтетики. Если кто-то будет оспаривать сей общеизвестный факт, это безнадёга, не слушайте этого перца. Хотите чтобы ваше корыто ещё подрыгало поршнями, чего вам всячески желаю, смотрите в сторону Mobil 1 - я не спорю, просто добрый совет. У меня кастрол в двиге 1.4 сгорает и темнеет тоже за пару тыщ. Дилер этим говном убил немало машин. У меня машин было разных много все покупал новые, либо мало бу, кастрол горел и темнел везде, это нетурбовые машины, все до2.0! Кастрол понравился только Газели 1999года. Делайте выводы. Замена через 7500 - уважаю, сам такой. Если считаете, что кастрол(неважно, в какой упаковке), вашему движку не вредит - ок, пользуйте. Не слушайте болтовню про моющие бла-бла-бла. В рейтинге моторных синтетических масел кастрол со своими лучшими решениями давно уже НЕ на призовых местах - это факт. Для того чтобы масло потемнело от размытия отложений нужно раскрутить двигатель до 5-6тыс оборотов и переть на нём километров эдак 100 без передыху. Или переть 10км с оборотами 10-12тыс. Тогда отложения начнёт отрывать поток масла, пролетающие мимо обломки поршней, шатунов и т.д. Врядли вы так ездите. Однако, если вы меняли 7-8ткм масло, откуда они, эти отложения. Вы ж не могли только на палёном масле ездить, хотя... На данном этапе я бы советовал это масло слить через 5 ткм и заменить на проверенное, тот же EDGE, причём брал бы в дилере масляном, по Москве дилеров не знаю, я из СПб, либо в Юлмарте(пишет откуда, какой дилер, зуб даёт, наклейка, сертификат и т.д.). На ыксисте брал подделку 1 разок на пять успешных закупов - правда минералка была в канистпе, обидно, что в офисе не вскрыл - вонища та ещё - бегал в ближайший магаз покупал другое, масло-то слили, а в канистре - шутка =) НО! именно фирменное корейское масло Hyundai и оказалось подделкой(до этого брал 2 раза). Успехов.

Очень убедительно))))) В данном случае речь идёт о маслах с разным допуском! А соответственно с разным количеством и качеством моющих присадок, что и является разностью щелочного числа! Так в допуске 502 а это масло 5W40 щелочное число в пределах 9-12, а в допуске 504 а это масло 5W30 щелочное число в пределах 6-8, вот отсюда и разница в моющих качествах масла! Тоесть чем больше щелочное число тем мощнее моющие и антиокислительный присадки. Для наших двигателей при эксплуатации в Российских условиях и на Российском бензине VAG официально рекомендует использовать масло с допуском 502 кстати это прописано. и в мануалах. Однако если это трудно понять то можно остановиться на занюхивании пробок и применении "совместимой" синтетики)))))))) Всем желаю благополучия!

стаж 35 лет, сейчас все полёное,подделка, за не паленым придется ехать самому в германию, поэтому лью масло любое синтетику приемлемое по цене,ловлю скидки и распордажи,только такой выход, у кого денег много - свои заморочки

недавно купил GM масло в юлмарте 5 литров за 1700р по акции, нормально отходило,как и положено

Ребят а никто не пробовал ливануть Лукойл синтетику "Люкс" 5w-40 с черной этикеткой, на обороте написаны допуска: VW502/WV504 Никто не решился?!)) Стоимость на фирменной АЗС 1300р... уж очень подкупает...