Томск
Движок жрет масло с завидным аппетитом. В итоге решил поменять колпачки маслосъёмные. Снял впускной коллектор, а из него потекло масло! Туда оно могло попасть через клапан вентиляции. Патрубок вентиляции входит в коллектор примерно в районе 2-3 цилиндра. С первого по четвертый Когалым коллектора, особенно ниже заслонок все копчёные. Шестой чистенькой, как будто только с завода. Из трубки которая выходит из клапанной крышки и входит в воздуховод до дроссельной заслонки- чистота. Компрессия во всех цилиндрах в районе 17, с небольшими отклонениями в двух цилиндрах в плюс и минус. Какие у кого мысли?
