При езде все стыки и камешки чувствуются в руль  

Там два карданчика стоит, в салоне и снаружи. В салоне меньше изнашивается. С наружи угол от рулевой рейки сильный из-за этого у некоторых бывает проблема

Тут вариантов несколько, надо на диагностику, может и просто рулевой кардан, как писали выше, а может и рулевые тяги, и сама рулевая.

Всем денб добрый, народ подскажите в чем может быть причина, бежит по ванне третий подряд радиатор? Радиаторы Sat

Добрый день Camry-воды!
Меня настораживает работа МКПП. При переключении с первой на вторую и на оборот возникают трудности с втыканием передачи, корректируется перегазовкой. А при продолжительной поездке на второй передаче, она на низах не выключается, как будто подклинивает и корректируется аналогично. Пробовал по разному выжимать сцепление и при разных нагрузках. При среднем наборе скорости вторая включается легко, но с небольшим хрустом. Остальные без изменений, как при покупке. Официалы разводят руками, мол работает же. Ссылаются на возможное ухудшение после вмешательства рукастых коробкоделов для проверки синхронизаторов. Но про органы сцепления они молчат. У меня семья и последнее время я задумываюсь ездить по родным, ибо на улице зима а дочь грудная. Мало приятного встать в поле когда сцепление испускает дух. Может у кого было? 84 000 пробега, все оригинал, плановое обслуживание.
P.S. Впервые столкнулся с таким явлением год назад после длительного переезда по трассе в -34'С, ехал на крейсерской 100-110 на 5передаче. После небольшого питстопа невыпускало 2-ю пока не поднял обороты перегазовкой до 4500. Думал съездить на сервис, но после стоянки 10-часов все отогрелось и проблема казалось бы ушла.

Должен сказать что у меня есть такая же проблемка. Но обнаружил я ее на пробеге 54 т.км. и только при переключении с первой на вторую. у меня наоборот, чаще всего в жаркую погоду, чаще всего в пробке, при многократном переключении с первой на вторую. решение переключения обнаружил 3 способа: если рычаг не выходит то: всегда переключается как только обороты за 3.5. почти всегда переключается если обороты наоборот, чуть ли не 1.5. и почти всегда переключается на любых оборотах когда при переключении сильнее прижимаешь рукоятку переключателя скоростей влево. чаще всего пользуюсь первым и вторым способом. и уже месяца полтора проблемы нет. но она может появиться. о причинах не знает никто))) у кого бы я ни спрашивал))

и еще: всегда спокойно снимается с первой просто на выкате, даже без нажатия сцепления. и это удивляет. я поначалу тоже напрягался. но потом просто забил.

масло менял вовремя. только оригинал