Не заводится Сид . Аккумулятор не причем , прикуривал от заряженного. Помогите разобраться..   Вопрос решен!

Была такая проблема, не мог понять, что случилось, грешил на топливный фильтр или бензонасос, но по звуку он работал. В итоге помогли отогнать в сервис и оказалось, что не заводится из за сломанного датчика положения коленвала. Возможно эта проблема

В смысле стартер не крутит? Машина на мезпнике или автомате? Если мезаникп - попробуйсо включенной 3-4 передачей с буксира завести. Емли получится - стартер сдох либо к нему ток от аккумулятора не доходит - тут надо с тестером поколдовать. Если в момент пуска на вводных клеммах напряжение не ниже 10В а он не крутит то либо втягивающее либо щётки - вскрытие покажет. Померь напряжение непосредственно на клемме после втягивающего - если там норма то не втягивающее виновато. Если же во всех случаяз напряжение падает в ноль ищи плохой контакт от минуса до кузова или от плюса до стартера

ага а у меня вообще банальщина была - прокородировало крепление минуса и быстро садило аккум и как следствие плохой минус - плохо крутил стартер - помогло простая замена болтов на крепление минуса - так как старые просто съела электрохимическая коррозия - плостина крепления медная с алюм покрытием а вот болты идут "черные" - ну и кузов из простой стали... вот такая была каша
По вам больше похоже на стартер - но нужно ехать на сто...

Я бы не спешил в сервис,а начал бы с массы.Для этого времени(перепад температур и сырость) характерно окисления и коррозия.

Да. клеммы, акк, стартер проверить для начала.
Заводить с буксира не советую: возможна проблема с двигателем (напр проворот вкладышей, задир поршня, проскок/обрыв ремня/цепи распредвала, клин навесного оборудования).

У меня была проблема с акумом зимой не мог завести, тоже прикуривал не мог завести пока не потавил другой акум . (снял свой и поставил другой ) . Завел с пол пинка.

может сигналка или иммобилайзер цепь прерывает на насос ии на стартер

Смотря как подсоединять аккум для прикуривания.Если соединить убитый и новый для прикуривания клемма в клемму то завести вряд ли получится.Возможно именно так автор пытался завести от заряженного аккума,не снимая старый.В вот если соединить плюс заряженного с плюсом убитого,а минус на массу(не на клемму убитого)авто,то тогда можно пробовать крутить.

Месяц назад, сажусь в машину кручу ключ....тишина и писк какой то, вся электрика работает, стартер не крутит. Грешил на сигналку, звонил в службу поддержки все проверяли, ничего. Мин 30 ковырялся все перепробовал, сижу втыкаю, краем глаза смотрю что то не то на АКПП. Жена запарковалась на задней скорости..ппц

у меня такое было, когда батарейка в ключе села, потом заметила что когда ключ не распознается на табло имобилайзер не горел. А пока поняла в чем причина весь стартер в одном из сервисов перебрали :)

Автор напиши подробнее что происходит, как не крутит?. Полоборота и умер? А с приборкой что в это время происходит? Какие контрольные лампы горят? Моргает ?

Спасибо ребята за помощь. Как написал OLL67, я прикуривал от заряженного акуумв к установленному в машине. И не было оборотов . Вчера думаю , сниму штатный аккум с тачки . ВМЕСТО него поставлю заряженный . Переставил .. и ..БАХ завелась с полоборота . ПРоблема оказалась в аккум . Странно как-то умер , быстро . Этой зимой при - 28 заводил сид. Всю зиму отъездил .. Но видимо пришёл ему конец. Он штатный Солите 45А,ч . Купил тачку вместе с ним. 6 лет видимо ему. На его клеммах кстати вольтметр показывает 8 Вольт . Зарядное устр. на него вообще не реагирует - не ключается. Видимо скончался аккум. полностью. НО всем огромное спасибо за советы . Начал думать про стартер уже..