Вопрос по ТО  

В книге всё есть... Цепь 290ткм масло каждые 5 тем, в коробку нс2 кажд 49 ткм

ремень если не скрипит и не в трещинах - зачем менять? он хороший под сотку ходит... в джапании с конвейера идут в основном митсубоша, реже - гейтс...
подшипники в натяжном в основном выходят из строя. одна из причин - перетяжение ремня... родные с опять же джапании стоят koyo или на крайняк NTN - пара штук.. НО! если они не скрипят, то зачем туда лезть??

Я своей заливал масло CVT NS-2. Менять каждый 60 тыс.км.

Ремень родной 230т км, можно наверно поменять, в холод подшипник свистел пока не прогреется со 100т км но все в норме пока не треснут к осени поменяю а то начал пдсвистывать

Первая заповедь... РАБОТАЕТ-НЕ ЛЕЗЬ....Ролики ходят далеко за сотку. Ремень гарантированно ходит 90 т. дальше надо смотреть (первый признак начнет утром пищать пару минут). Масло лучше лить фирменные. Фильтра по усмотрению (аналогов полно).Свечи ходят 90 т. Тормозуху поменять (это по желанию). Вот как бы и все ТО.

пробег 246000 никаких роликов не менял. ремень генератора менял дважды на оригинал.

масло в коробке менял на 90 и на 180. менял на оригинал. но после замены на 180 стали хуже переключаться скорости. особенно зимой. нет никаких звуков , просто туговато.