Топливный фильтр  

Я менял.
В общем оказалось, что можно было не запариваться (поменял превентивно - всё-же пробег за 200 тык уже) - когда распилили старый - не выглядел он сильно забитым грязью. Кстати пилить его болгаркой упарился мастер - он весьма крепкий, гад.

На всякий случай - я брал вот такой вот: JapanParts F C1-30S
Комплектация мне понравилась - там и колечки и трубки есть.

Менял 2 раза, 2-й раз просто для профилактики, т.к. полез менять насос и фильтр грубой очистки.

Конечно же менять нужно. После распила своего я ужаснулся тому "пластилину" что был внутри (жаль не сфотал). Состояние фильтра влияет на нормальное давление в системе подачи топлива, приемистость в разгоне, расход топлива и т.д... Я ставил
MPU-039 Masuma Фильтр бензонасоса - маленький фильтр грубой очистки, защёлкивается на бензонасос
и
N1331054 Nipparts Фильтр топливный - долговременный бензиновый фильтр в баке
Вместо пластиковых трубок поставил на хомутах резиновые бензостойкие шланги с внутр.диам. 8мм (с авторынка), т.к. пластиковые герметично поставить не так то просто. И если сделать не качественно, то хлопот много может быть.

Фильтр не менял. На 90 тыс.км перед заменой свечей прочистил топливную систему ( в том числе и топливный фильтр): израсходовал два бак бензина в каждый из которых заливалось 50 мл.ацетона.

Чтобы снять/поставить пластиковые трубки с фильтра пользовался кипятком....без нагрева они вообще никак не двигались. Можно феном попробовать, только аккуратно

спасибо