зарядить аккумулятор без последующих проблем.    Вопрос решен!

могу дать контакты для кода магнитолы, это полезно, мне глушак варили и пришлось клему скидывать, после связался с челом и за 700р получил код, записал и теперь не боюсь скинуть клему ежели шо:)

Даже не знал что существует такая проблема. Менял аккумулятор, в сервисе снимали клемму для работ, настройки сбрасывались но ничего не блокировалось. Машина 2009 года. Магнитола родная.

1.Замена аккумулятора в моем авто не потребовала ввода кода автомагнитолы. 2. Замена АКБ в любом авто неизбежна ввиду ограниченности срока службы аккумулятора 3. Заряжаю около 10 лет АКБ без отключения от бортовой сети. Однако мне известны свойства моего зарядного устройства: зарядное устройство прекращает процесс заряда при достижении 14.0В. Когда-то сделал его сам из компьютерного блока питания+ StepUp преобразователя.

Не знаю как у вас, а я снимал аккумулятор, когда менял подрулевой шлейф, там в инструкции по замене сказано, чтобы снять клеммы во избежания самопроизвольного выстрела пиропатрона подушки безопасности

Господа. Вы смешали всё в кучу.
Есть ГУ (штатные) которые с кодом и есть Гу с привязкой к ИММО автомобиля.
Те что с привязкой к ИММО не боятся снятия, те что с кодом, надо ввести код.
В частности "кларион" вероятнее всего с привязкой к ИММО и код вводить не нужно.
В любом случае можно производить зарядку прямо на автомобиле.
Единственное условие не превышать напряжение на батарее во время зарядки выше чем 15 Вольт.
Варисторы на блоках рассчитаны на 18 Вольт, но мало ли.
Ну если даже у Вас с кодом и Вы его не знаете. То:
Цепляем донора на клеммы, снимаем родной, аккуратно не оторвав провода донора.
Ну меняем там, заряжаем родной.
Ставим на место и отцепляем донора.
Рад был быть полезным.

Всем спасибо за отзывы! Проблема решена. Заряжал аккумулятор,сняв с машины. Ничего страшного не произошло. Вся электроника работает.