Ремонт двигателя MR20DE  

Если не состоите в клубе, рекомендую, в контакте-----qashqaiclub,
http://www.qashqai-club.ru
Может там кто подскажет.

на всякий случай не тешьте себя надеждами : маслосъёмные раз,кольца два (не оговаривается),если хон (выработка) большой то и поршня,все прокладки и болты в блок новые нужно брать,помпа по пробегу (от80тк под замену),полировка головки и сёдла клапанов обязательно,новые свечи. Это если не хотите чтобы ремонт оказался бесполезным. Маломеры не проходят. (капиталился год назад).

Van55 добрый день.
Подскажите, если не секрет, во сколько вылелся ремонт? И по баблу и по времени :)

по времени 4 суток,запчасти я запасал за месяц до этого по перечню от мастера и по винкоду частично Екзист, частично Avtopro сайты.Кто будет заказывать имейте ввиду цена не за одно кольцо указывается на сайте ,а за комплект!!!По деньгам.....не знаю как тебе сказать валюты у нас разные , с работой где-то получилось под 600-650 $. Ремонтировал конечно у спеца,он спорт.команду по ралли готовит.Жор масла синтетики был 4 литра на 10 тыс.Можно было не менять...просто доливать...запарило.Были закоксованы маслосъёмные кольца.

Van55 добрый день. Подскажите пожалуйста, что такое "полировка головки"? Если я правильно Вас понимаю, то зачем это делать на не перегретом двигле? И "маслосъёмные раз,кольца два", что подразумеваете под маслосъемными? Если маслосъемные сальники клапанов (колпачки), то родные ходят долго, убиваются только паленым маслом или перегревом. Может Ваш мастер и готовит спорт. команду, но Вас, с высокой долей вероятности, развел на деньгу! Маслосъемные кольца могут "залечь" с одной канистры паленого масла, безремонтный пробег ниссановского мотора на отметке 150т.км увеличивает шансы подобного ремонта до 100%. Если вовремя заметить, не перегреть и не ездить с масляным голоданием, ремонт выливается в прокладку головки, комплект обычных (не ремонтных) колец, канистру масла и фильтр. Время работы - половина дня. Всё остальное может показать только "вскрытие" пациента.

Значит так,менялись и сальники клапанов,они были дубовые и кольца полным набором и маслосъёмные в т.ч. (может не так обозвал).Стоят сальники клапанов копейки и не притронуться к ним разбирая мотор было бы глупо.По поводу палёного масла -я с вами полностью согласен и скорее всего и СТО грешат этой проблемой прежде всего.Ну по поводу пол дня работы и замену колец так лихо вы конечно загнули честно-не нужно ля-ля.

Мастер не развёл и в этом уверен ибо мне предъявили карамель на канавках поршней,полировка проводилась сёдел клапанов.