Замена свечей зажигания. Как часто?   Вопрос решен!

Через 20 тыс.км. менял сам, свечи нормальные можно ещё столько же наверное проехать на них если на палёное топливо не нарваться, но поставил новые так как уже купил. Думаю от качества топлива зависит их срок использования, я почти всегда на одних и тех же АЗС заправляюсь.

СвечиДенсо иридевые прошли100 тысяч поменял хотя можно было оставить состояние свечек нормальное.

Менял как в мануале:через 30 тыс.
Ездить можно и дольше,но по свечам всегда было видно,что пора менять.
И дело совсем не в расходе топлива.
Керамика выгорает(может заметили рыжеватый цвет,вместо белого,керамического изолятора внутри свечи).
Если свеча полетит где-то по трассе,думаю будет невесело.

http://www.auto-svechi.ru/page.php?id=11

Уважаемый
dsi1974 , Ваша безграмотность поражает. Керамика не выгорает ! А тот налет про который вы говорите это от бензина плохого , и чем краснее изолятор тем хуже бензин , в нем много добавок . Возмите свою свечку и положите в Силлит , и будет она опять белая, но выкинуть ее все равно надо. В этих системах зажигания страшно не то что свечка полетит , а то что она паровозом катушку туда же отправит! А если у вас в дороге свечка полетела , то поставь от ВАЗ 16 кл и ехай спокойно до ближайшего магазина.

Уважаемый Эльковод, большая просьба взять учебник по материаловедению и ознакомиться с изменением свойств материалов под воздействием низких и высоких температур. Просто хотелось подсказать человеку простым языком , что свечи менять надо...
Насчёт безграмотности: Вы хоть в школу ходили???

В деталях, работающих при высоких температурах, например, в двигателях внутреннего сгорания, применяют керамику. Керамика из окислов Аl2О3( температура плавления 2050 °C, MgO 2500 °C и ZrO2 2700 °C отличается очень высокой прочностью при сжатии: при комнатных температурах - до 3000 МПа, при Т = 110°С - до 900 МПа.
Источники:
1. Физические величины. Справочник. А.П. Бабичев, Н.А. Бабушкина, А.М. Братковский и др.; Под ред. И.С. Григорьева, Е.З. Мейлихова. - М.:Энергоатомиздат, 1991. - 1232 с.
2. Таблицы физических величин. Справочник. Под ред. акад. И.К. Кикоина. М.: Атомиздат, 1976. - 1008 с.
Попутно изучите Теорию ДВС , и какие температуры достигаются при горении . Школа вам тут не поможет. Удачи с испарениями!

Эльковод Сегодня 17:06 страшно не то что свечка полетит , а то что она паровозом катушку

Из теории надежности известна кривая отказов, спадающая на начальном интервале и возрастающая по истечению какого-то времени. Полагаете, 15 тыс.км – это и есть интервал, после которого вероятность отказов возрастает?

С теорией вероятности спорить не буду, но наработка свечи на отказ ?? напрямую зависит от качества топлива , и одна " хорошая заправка" может убить свечи . С чего бы производитель снизил интервал замены свечей в два раза? При том что производители свечей заверяют что их свечи по 100.000 отхаживают, в эталонных условиях! Наиболее точное состояние свечей может показать измерение вторичного напряжения на свече, но это для продвинутых и дополнительные затраты. Любая неисправность свечи, отложение нагара ведет к увеличению расхода топлива. Мое мнение, не экономить на свечах и менять по регламенту. Катушки и катализатор стоят дороже.

Менял на 70 тыс. км, лежат в багажнике как новые. Второй комплект отходил уже 40 тыс. км - "полет нормальный". Эти свечи могут спокойно ходить 100 тыс. км проверенный факт на то они и рассчитаны , а замена на 15 тыс. км или 30 тыс. км в чистом виде подстраховка от плохого бензина. Еще цена у этих свечей была бы как у обычных то можно было и через 15 тыс. км менять, а так пустая трата денег. Я так полагаю, предполагалось за счет применения более совершенных и дорогих свечей увеличить их пробег. Тем более замена их не так проста и связана со съемом впускного коллектора.

kaf пишет " Я так полагаю, предполагалось за счет применения более совершенных и дорогих свечей увеличить их пробег."
Это точно , но с нашим бензином это не реально.
На канистрах с маслом тоже написано , что срок службы масла до 25000 км , а на особо продвинутых до 40000 км, НО с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ отбором проб ! В итоге основное большинство меняют масло через 10000 км.
Вот статейка про свечи и прочее , и что к чему приводит http://injectorservice.com.ua/docs/ignition_faults.pdf

Эльковод “Наиболее точное состояние свечей может показать измерение вторичного напряжения на свече, но это для продвинутых и дополнительные затраты.” На второй машине- лично смотрел напряжение осциллографом. Кстати, достаточно точно форму напряжения на свечах можно наблюдать на первичной обмотке катушки.

Иридиевые свечи разработаны для пробега 100 тыс. В крупных городах (пробки типа) замена на 75-80 тыс. Так что смотрите по своему кошельку. " dsi1974... Керамика выгорает... " - нет. "Эльковод ...чем краснее изолятор тем хуже бензин..." - нет. "Эльковод ...в нем много добавок..." - да. "Эльковод ...а то что она паровозом катушку туда же отправит..." - нет.

Я же не спорю с вами , видимо вы же сами все понимаете и знаете. Зачем тогда спрашиваете? Лично я меняю свечи когда они сгорают ! ( на дизеле) :))

Van190971
"Эльковод ...а то что она паровозом катушку туда же отправит..." - нет.
Напряжение пробоя не может расти бесконечно .
Хорошо что Вам заливают качественный бензин.

У нас бензин это А-80+ацетон=92

Эльковод .” Зачем тогда спрашиваете?” Как говорил В.Высоцкий “из экономии”. Замену свечей освоил: сэкономил на сервисе. Следом поднимается вопрос о возможном снижении затрат на расходные материалы- свечи- путем увеличения интервала эксплуатации . Разумеется, без увеличения вероятности нежелательных последствий. А вы меняете свечи, когда двигатель начинает троить?

Нет , я после диагностики мотор-тестером. Ну если исходить из экономии , то фильтр воздушный можно продувать , топливный промывать в обратном направлении , вместо салонного использовать марлю. Масло лейте дизельное , у него щелочное число 10-11 , на 30 000 вам на бензине хватит ездить. Если свечка начнет троить , то просто отколите изолятор , и троение пропадет. Лейте 80 бензин и ацетону туда побольше. :))

Эльковод Сегодня 11:45 “Нет , я после диагностики мотор-тестером.” Очевидно, что диагностика мотор- тестером дает представление в том числе и о текущем состоянии свечей зажигания. Однако она не может дать прогноз (и гарантии) удовлетворительной работоспособности свечей, как хотелось бы, на ближайшие 15 тыс.км.

52000 без замены свечей!

46 без замены не меняй если все нормально

66000 без замены свечей. В один прекрасный день просто не смог запустить двигатель. Заменил, бегает как новый. Итог: меняйте все вовремя и по регламенту!

85000 без замены!кто больше???МОЛОДЦЫ!!!

с такой экономией на свечах!в последствии лучше купить катализатор!?

Это ответы водителей дизельных Кошкаев. Не верь и меняй по мурзилке )))

В дизеле свечей нет)

Дмитрию 164, свечи накала если что 11065-00Q0C
На 2.0 менял каждые 30тыс.км,на момент продажы пробег был больше 120тыс.км проблем не было.
Знакомый на 1.6 не менял свечи в принципе,на пробеге 74 тыс.км накрылся катализатор (в замене по гарантии отказали),но он по поводу заправок не парился в.т.ч и 92-рым не брезговал.
Официалы настаивают на замене через 30тыс.км.
В любом случае YuraF - решать Вам.

в этом моторе свечи иридиевые.гарантированный пробег-70000.

а то что кат накрылся это нормальное явление для кашкаев.свечи тут не причем.