Проблема с уровнем масла  

При пробеге 100-120 тысяч целесообразно ничего не менять, а избавляться от автомобиля! А еще целесообразнее сделать это в 70 тысяч!

Вот это "хорошее" предложение. Тут по моему помощи просили или совета, а не мнение состоятельного чела, меняющего через каждые 70 тык машину.
Даже при избавлении от авто, его же кто-то потом покупает, ну естественно и просит помощи!
Или Вы сразу на помойку при 70 толкаете, без продажи...

То есть если у меня за 15 тыс жрет 1 литр масла при цене 365 рублей( цена на exist.ру) , пробег кстати 120000 км, то я буду делать кап ремонт двигателя который обойдется в не один десяток тысяч рублей)))

А для 2-х литрового двигателя при нормальной езде 100 тыс - это вообще не пробег)) . это только обкатка

При быстрой езде, с частыми, резкими ускорениями, частыми форсами, при Вашем пробеге это нормально, не норма конечно ,но нормальное явление. А при спокойной езде мне кажется для кашкая это многовато

В 2.0 двигателе Кашкая (MR20DE) жор масла происходит либо через кольца, сальники клапанов, либо через клапан PCV. Во втором случае жор происходит на высоких оборотах (5-6 тыс) и при интенсивном торможении двигателем (более актуально для механики, менее - для вариатора). Если уходит до 1 л на 15 ткм, то ИМХО, это не критично. Хотя, если масло по цене 365 рублей за литр, то я бы рекомендовал его менять раз в 7-8 ткм. В моем случае жор был где-то около 2л на 10 ткм. Кольца менял только потому, что разбирал двигатель для замены прокладки ГБЦ (пробило). При пробеге в 130 ткм кольца залегли, соответственно, жор был и через них.