Пламягаситель  

Кашкай ездит с 2011 года. Пробег 200+ - даже и не задумывался об этом. Зачем туда лезть вообще когда всё работает? 1,6, МКПП, монопривод.

Менял лет шесть назад на Qashqai 2.0, 2010 года (ресталинг) Не знаю то ли мне хреново все сделали в первом сервисе, но вырос расход бензина, настраивали потом все отдельно... При нажатие в тапку машина очень бодро себя стала вести, но расход стал примерно 15-17л. Вообщем все потом настроили, но не сразу)) Потом еще года через два менял банку так как начал сефонить идти воздух, проваривал все по новой, все стыки... тоже не понятно, наверное в первый раз реально плохо сделали... После уже туда ни разу не залазили, работал года 4 исправна, пока не продал машину....

Загорался чек.Сбрасывали . Не помогало.Вырезали на 170 т.км. Сразу перепрошили.Сейчас 280 т.км.Катализатор лучше забрать. Потом продать. Окупится и останется ещё.

Долго меня мучал постоянно загорающийся чек по катализатору. Так же присутствовал масложор, думал кат забит, закоксован. Приехал в контору удалять, залезли эндоскопом, кат был в очень хорошем состоянии. Мастер предупредил что если удалить, масложор ещё больше будет и рекомендовал не трогать. В итоге перепрошили эбу, удалили программно кат и всё. Машина после прошивки совсем другая, не узнать, полетела просто. 3 года уже эксплуатирую, проблем нету.

Если есть возможность посмотреть эндоскопом, то хорошо. У меня не было возможности. Когда вырезали, то он был забит. Так сказали.

У меня и масложер был, и дымил.

Кашак 2011 пробег 260т.км катализатор родной.Зачем менять лучшее на хорошее.

2008 год, пробег 260, с 45 до 240 был масложор, не дымил. Оба ката на месте

2008 года Кашкай +2 проверял ндоскопом и противодавлением прибором вместо датчика вкручивают. На 200 000 Сделал чип тюнинг, но рекомендовали поставить пламегаситель. На 225 000 снова проверил эндоскопом и на противодаление, ощущалось притупливание на низах. Вырезал кат (внутренности продал отдельно за дорого) за бесплатно в итоге и поставил пламегас с пожизненной гарантией в Ярославле. До сих пор бегает. Поставил другую чиповку, отключил нижнюю лямбду програмно и физически. 163 лошади вернулись в стаю. Увеличилась тяга и намного легче машина бегать стала. Из минусов, запах. И горячий выхлоп. Нижний катализатор не трогал.
На эдоскопе и при вырезке центральная часть начинала оплавляться.
Сначала делай противодавление и эндоскоп. У меня пламегаситель внутри в виде гриба с вырезами, никаких частей и проволоки там нет и не будет. То что говорят про обратное давление и катализатоная пыль в цилиндры попадёт, это кашкаи не болеют. Но это постоянно ошибка по кату будет выскакивать. Пробег 294 000 Вариатор всё работает и леттает. На Драйве мой Кашкай ZNX первых рядах в поиске. И про кат тоже есть отчёт

Выбил и вытряхнул кат. Мозги перепрошил на другой Евро. Больше выхлопную не уродовал. Ни какие чудо-гасители не вваривал. Чуть изменился звук выхлопа. Меня не парит. Кат чем раньше удалить - тем дольше мотор пробегает.

Поставил вот такую https://www.ozon.ru/product/gp-71210-priemnaya-truba-niz-s-katalizatorom-na-nissan-qashqai-g10-dvig-md20de-1436520416/?_bctx=CAQQy5ox&at=PjtJnmM3ocP1pVgVSrZKlJ2IpKPxKBCnKgDjNsYqxRO&hs=1 и обманку. Ничего не прошивал. Пробежал примерно 60 т км. Пока нормально.

1.6 монопривод 2007 г.в., пробег 341 тыс. км.: никаких проблем с катализатором не было. Заправляюсь только на заправках двух брендов.