Нашлась причина ограничения мощности двигателя  

*не фильтр, а сетка перекачивающего насоса

А у нас было такое когда интеркулер с турбиной умер. Только у нас не глох.

Заправляюсь только на лукойле, вроде бы нормально. А так не угадаешь где заправляться, в нашей стране нужно быть готовым ко всему)))

соляра на киришах противопоказана лэндроверам, я на роснефте последние 3-4 года лью, полет нормальный.... (только пока с бывшими ПТКшными я бы не экспериментировал, то еще ***** было до Роснефти)

Именно Лэндроверам? у нас на Фрилах вроде движок PSA совместно с Фордом

Лукойл и присадочни на всякий случай

ну у меня зимой после киришей с большим трудом заводился, поэтому и сменил заправку, недавно на спорте относительно свежем знакомый хорошо встрял после них, там правда мотор потребовательней.... еще у пары знакомых были сложности именно с дизелями, поэтому сменил на роснефть и по ощущениям соляра там получше и по адекватной цене...

У меня Нижний патрубок интеркуллера был. У машины мощность сразу пропала. Поменял, все ок.

А заправляться стараюсь на Лукойле

Патрубок уже был менян) а сейчас бак меняют, настолько был загажен, что не смогли вымыть из него всё...

На Газпроме вообще мне кажется нельзя заправляться, особенно зимой (есть много интересных видео), после заправки зимой на Shell пришлось ремонтировать форсунки, третий год заправляюсь на Neste машина ведёт себя нормально. В России вообще не понятно где и что лучше.