Химки
Последний месяц наблюдаю периодические помаргивания лампы аккумулятора на приборке. После старта двигателя она никогда сразу не горит, начинает гореть в полнакала, а то и ярче, после определённого прогрева двигателя - минут через 15-20. Иногда погорит немного и затухнет, иногда постоянно моргает с разной яркостью, не гаснув. Что интересно, если при горящей лампе заглушить двигатель и заново завести, то лампа не загорается сразу, а спустя несколько минут. Иногда вообще больше не загорается.
Клеммы аккумулятора чистил. Ошибки всякими разными приборами – читал, нет там ничего. Напряжение измерял - во время горения лампы напряжение на аккумуляторе - 14,5-14,6В, что говорит о том, что генератор в норме, сразу когда глушишь двигатель - напряжение падает до 13,2В, тут не ошибёшься. Также измерял напряжение ELM адаптером, через программу Torque на смартфоне - тоже показывает 14,5-14,6В.
Иногда пару дней вообще не загорается, в другой раз - загорается и утром, когда еду на работу, и вечером, когда возвращаюсь.
Что характерно - практически никогда не загорается на холодную, нужно время для прогрева двигателя.
Очень похоже на температурные расширения где-то, может контакт какой-нить гуляет. Вопрос - где смотреть? Под капотом возле генератора или где то в салоне?
И совсем непонятно, почему, когда горит эта лампа, напряжение в норме? Ведь она по-идее сигнализирует о низком напряжении, а оно в норме.
