Дизель 2,2 не заводится на горячую после 10-20 минут простоя.  

дизель не заводится на горячую скорее всего что перепускают форсунки в обратку и не создается давление в рампе. с толкача заведется легко (если не автомат). на сервисе диагностируют быстро-лечится заменой (но дорого).

Может датчик какой? Если долго кручу стартером загорается чек, спустя некоторое время гаснет.

Коллеги добрый день! Весьма распространенная проблема для дизелей. Основная проблема - неисправность одного из 2 датчиков температуры. Они физически выгорают (неверно меряют температуру ОЖ, окружающего воздуха) в связи с чем на горячем движке форсунки просто "заливают" и делают смесь чрезмерно богатой. Нажимая педаль газа вы увеличиваете кол-во воздуха и обедняете смесь. Попробуйте прозвонить и заменить.

Один раз было такое, выкатал всю саляру, но заправщика не поменял,думаю цетатное число в партии не соответствовало

90% льёт в обратку одна из форсунок . Нужно подключиться сканером и прочитать код ошибки . Или посмотреть как нарастает давление в рампе .

Заменил датчик коленвала в нем причина была.

Это хорошо , малой кровью отделались . Но симптомы были ооочень похожие на форсунки .
У меня была проблема с полным не запуском . Тоже был датчик коленвала . Менять его очень не удобно .

На счет замены - очень неудобно подлезть неоткуда. Кое как на яме снизу приспособил и удлинил отвертку с трещоткой, часа 1,5 провозился. Хотел бросить это дело - завожу а она не заводится. Шевельнул видимо провод датчика и все пока не заменил на новый там бы и остался.

Добираться лучше сверху . Нужна маленькая трещётка с удлинителем с возможностью установить шестигранник через переходник . Но руки всё рано все посбивал

У меня тоже так хондрил датчик коленвала, вылечил заменой.