дергается Каптивушка и горит чек сажевого фильтра.  

Турбина ладно... вот если форсунки

с форсунками проще наверно,если они,чем с турбиной.а что с ними может быть?Масло в них попадает?на антаре это был первый вариант,и одна действительно пропускала,но не исцелилось,таки турбина оказалась

Наши, извините, "ведра сюрпризов" лучше диагностировать тщательно, а то можно поменять всё, а это дорого. Совет - обратиться к хорошему электрику, провести диагностику сканером топливо-воздушной системы. Какой пробег? Может пора избавляться от сажевого?

Какой пробег?
Звук работы турбины не поменялся? Живу в Аксае, можно сканером глянуть

У МЕНЯ ТУРБИНА НАКРЫЛАСЬ ПЕДАЛЬ ГАЗА ОТКАЗАЛА РАБОТАЛА НА ХОЛОСТЫХ И МАСЛО ВЫЛЕТАЛО В ТРУБУ.

Дергается обычно когда не хватает мощности. Тут или обороты малы (АКПП или МКПП??? имеет значение), или проблема с мощностью. А это уже реально проблема. Нужно искать первопричину. Сажевый если умер, то мощность тоже будет падать. И скорее всего будет мигать прожиг. Так как компьютер думает, что он забит, а по факту просто умер.
А если это сажевый, то проще вырезать и убрать экологию. Заделать дырку в ЕГР и отключить его. Все эти манипуляции стоят примерно 18000 рублей. Зато потом как новая поедет. И без дергатни. Вот хочу сам уже это сделать, до зимы. Чтобы потом пуск был лучше.

АКПП,пробег почти 40тыс.
без включения кондера все хорошо...
звук турбины не изменился.