Присадки к топливу  

не лью и вам не советую. меняйте чаще масло в двигателе и КПП и наслаждайтесь прекрасным автомобилем)

... И старайтесь избегать коротких поездок на не прогретом двигле. Можно попробовать автоодеяло

Полностью согласен с К1Т90.И вдобавок лейте хорошее масло.

При минус 10 и ниже добавляю "Дизель-100", заводится с автозапуска при минус 25 (без вебасто). В остальных случаях, для профилактики, зимой - ХайГер гель (не SМТ, а ER), летом ХайГер очиститель форсунок.

Ничего не лью, заправляюсь на Газпромнефть.
Замена масла через 10000 км.
При минус 25 заводится без проблем, без всяких Вебасто

Я заправляюсь на шелл, замена масла через 9000 км. Но вычитал в интернете, что солярка с недавнего времени претерпела кое-какие изменения дабы соответствовать стандарту евро. При этом потеряла смазывающие свойства. Кроме того Гост солярки сам по себе оставляет желать лучшего. Слишком широкий разброс значений по химическому составу, даже на АЗС известных брендов. Поэтому рекомендуют добавлять присадки. И именно не для чистки форсунок в том числе а исключительно для профилактики. Якобы если мотор застучал, то химией чистить вообще не рекомендуют. Ну а все эти понижение дымности и повышение мощности меня не интересует так как пока все в порядке.

Пробег 154 тыс. км.,автоматическая очистка сажевого фильтра была один раз на 75тыс., из-за газпрома. После этого заправляюсь только на Лукойле и Шелле, а до этого был и Газпром. Всегда с нового авто зимой ниже -05, всегда добавляю присадку по норме производителя, только при -05-10, лью на 50% меньше, при температ. ниже -10, по норме. Главное выбирать качественные присадки. Сейчас не помню название, в командировке в интернете найдите, их полно.. Присадка и нужна для лучшего и полного сгорания топлива и не образования парафина зимой и текучести ДТ. А так же у них есть и смазывающие функции. Сажа- это качество ДТ.