Коробка передач  

Иван Владимирович, одной из причин является износ фрикционных накладок диска сцепления, из-за чего не происходит полноценного разъединения маховика двигателя от трансмиссии автомобиля, как следствие - затруднения в переключении передач или невозможность этого переключения.

У меня похожая ситуация, Раньше при выключении передачи рычаг кпп сам вставал в нейтральное положение, а теперь его приходиться принудительно возвращать.
Если рычаг сдвинуть вправо или влево он остается в этом положении, а не пружинит.

вот,вот и у меня точно так же и что вы сделали,U.S.er?

Закисание оси шарнира выбора передач под капотом на самой КПП. Кто то в салоне должен перемещать рычаг в право-лево, а второй смотрит под капотом на ось шарнира на которой происходит движение. Пролить ось с начала wd-40 потом смазать с помощью HHS-2000 разбирать не нужно эти смазки проникают хорошо и продолжить разрабатывать рычагом минут 5-10 ,если не поможет тогда в сервис.

Иван Владимирович Ч пока езжу так.
Сергей 7755 спасибо за совет.

Проблема решена. Под капотом со стороны левого крыла за аккумулятором проходят две тяги включения передач одна закисла в месте выхода из трубки и застревала.
Побрызгал пока вд