Ошибка P1047  

Добрый, было такое хандрит вот этот блок "valvematic" последний номер 222А0-37024M, у меня был 11 за место последних цифер 24. Если не троит и тяга не пропала, не критично доедешь до дома, но менять надо, со временем начнет троить и тяга пропадет. Но собака дорогая штука, после замены уже как 5 лет про это забыл, в сервисе сказали что ее работоспособность 10-12 лет

Также слышал, что блок ремонтопригоден, но насколько это надежно после ремонта не знаю.

Вот правильное название ошибки диагностировал у официалов, указано в наряде "р1047 - Ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1. Питание контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе отключено, и невозможна настройка параметра положения внутреннего блока управления EDU контроллера, либо этот параметр имеет ненормальное значение"

Надеюсь помог)

Ехать можно. Блок valvematic - замена. Какое то время может восстановливаться, сбрасываться ошибка. Кто-то говорят год так ездил. А может сразу потерять работоспособность.

Да парни спасибо! Ошибку сбросили, попробую доехать, все-таки 1300 км не мало. Если что буду клему сбрасывать.
Если будут еще мнения, по прошу....

Не всё сбрасывается клемоми. При збросе Вкл. Потребитель, фары. Быстрей блок разгрузить. В дороге любой способ хорош. И ещё после сброса дроссель некоторое время капризнечает.

На всякий случай на обгоны постарайтесь не соваться. Внезапная потеря тяги - штука очень коварная.
Меня проблема с Valvematic подстерегла на трассе, последние километров 150 пенсионерил, стараясь по возможности держать неизменные обороты.

https://toyotarav4.ru/ошибка-p1047-на-rav4-3-го-поколения/

Вальвематик отключил когда тяга была нормальная (разьем отсоединил) и месяц спокойно проездил пока ждал
Сброс ошибки не сколько не помог