Патрубок топливной горловины.  

Ценник, конечно, приличный. Может можно просто приколхозить какую нибудь трубку?)))

Заколхозить то можно, но проблема в том, что на этом патрубке крепления пластиковой защиты и её нельзя будет поставить. И шланг не к чему будет закрепить.

Я в прошлом году менял на лонге. Обошлась в районе 4 000, но брал у кента, без накрутки.
Установил за час сам.

Кент поставщик говорит горловины должны быть одинаковые, но бывают с разным количеством трубок.

Посмотри на Озоне, там ценник скромнее чем в автомагазинах, в прошлом году брал, чуток уши крепления пришлось подвигать чтобы защиту установить, дополнительно покрасил, промовилил, меняется несложно.

В прошлом году товарищ налетел на бабосики. Тоже сгнил патрубок и вся грязь и ржавчина забила топливный фильтр и слетел ТНВД. Менял у официалов, отдал больше 100 тыс. На моей машине тоже запах бензинчика появился. Не стал дожидаться похожей ситуации, поменял. Да, патрубок сгнил конкретно. По совету мастера, у которого обслуживаюсь, взял оригинал, т.к. с аналогами могут быть танцы с бубнами при установке.

Ну у меня танцев с бубнами не было, единственно, крепления для пластика пришлось перенести, т. к. они там походу не отрегулированы по умолчанию. Но это дело 10 минут

Можно изготовить из полипропиленовой трубы с соответствующими митингами, если есть навык стыковки. Старую трубу используешь как шаблон. А дальше, помолясь, и можно даже с фе?ном для точности. Крепления - по месту из ленточных хомутов, лучше нержавейка.
Чинил таким способом магистраль отопления задней части салона на "Киа Карнавал". Вышло лучше, чем фирменная магистраль. Вот с горловиной трубы надо дополнительно мозги включать. Но голь на выдумку хитра (это я о себе, если что).

Добрый день Ильмир Зиннурович. А авто какого года у вас?

Так же сгил патрубок. Пластиковая защита является сборником грязи. Сделал патрубок из нержавеющей трубы, два резиновых колена на 90гр. от газели и пластиковой трубы с выходом на горловину. Проехал более 100 т. км. с таким колхозом без замечаний.