Перегревается двигатель 2,4 169 л.с.  

Если замена термостата не помогает, может тогда помпа - проверь.

Проверь пробку радиатора. Там отламывается клапан и без давления циркуляция слабая.

пробку радиатора поменял.
Давление от помпы есть - при увеличении оборотов шланги становятся тверже

Добрый вечер,подобное было два года назад,поменял термостат,ож,промыл систему,съездил к официальным на диагностику,ни чего не помогло.Официалы каких только предложений не озвучивали думал попал.Поменял радиатор и всё прошло.Когда снял старый хотел промыть его сам ,вода ели текла оказалось забиты соты.В сервисе где первый раз сливал антифриз,цвет его был коричневый,хотя три года все то делал у официального дилера.Машине на тот момент было 7 лет,пробег 68000 примерно, как-то так.

Было всё как Вы описываете, потеплело и начались проблемы.

Да, вентиляторы при забитом радиаторе как оказалось срабатывали постоянно, после замены радиатора я их слышать перестал даже съездил в сервис думал что-то сгорело в электрике,оказалось что так дышит свободный два.

ДВС

Ну и ещё как вариант, трещина в блоке. Если не меняли блок, то смотрите под рампой в районе стартера подтёки.

Да такое было до 13года выпуска, но если антифриз в норме уровень,то может пронесло!

Снимите шланги с радиатора печки и соедините их между собой,поездите.Если все нормально будет значит забит радиатор печки,либо его промывать,либо менять на новую.

Печка салона не играет ни какой роли

Андрей Ильич2017, а какие термостаты ставили при замене? Лично мне замена термостата (ставил оригинал) помогла в таком же случае, как у Вас. Однако, в моем случае радиатор двс и антифриз были заменены на новые не задолго до момента, когда вентиляторы стали срабатывать даже в мороз минус 10, при этом, нижний шланг радиатора был холодный

Александр Евгеньевич моторы 2.0 и 2.4 немного отличаются и Андрею Ильичу Ваши термостаты не помогут..

Андрей Ильич, занимаюсь сейчас этой же проблемой. Такой же двигатель. Нижний шланг холодный, термостат не открывается. Вентиляторы фигачат. Пока не кипел. Но температура около 108-110. Заменил радиатор - не помогло. Термостаты менял оригинал и Тама - не помогло. Далее попробую заменить на 78 термостат. Есть ещё на 76 вариант. Далее колхозить. На крайнюю - просверлю дырку вверху термостата рядом с основным отверстием, их у меня сейчас много. В кастрюльке - все открываются. На машине не хотят. И последнее - замена помпы, она не течет. Мой емайл
victor_esculap@mail.ru
Хотите - давайте решать проблему вместе. Будьте на связи. Антифриз у меня не уходит. Хомуты стоковые, все держат. Машина греется.... Обратил внимание случайно. Зимой подъехал к гаражу, а у меня все вентиляторы работают. С этого все началось. Основной вопрос- почему не открывается термостат? Там чистая физика.

Пестрый,а Вы знаете что антифриз проходя через радиатор печки попадае прямо на термостат и если радиатор печки забит,то горячий антифриз не попадает на термостат,поэтому он не открывается,а машина начинает греться.Сделайте как писал ранее и поймёте.

Сергей, Вы теоретик или такую машину имеете? По существу, печка жарит, подающий и отводящий шланги горячие, течи нет. То есть от печки идет горячий антифриз. Можно конечно закольцевать подающий и отводящий шланги от печки и посмотреть. Попробую.

Victor s25,в вашем случае может быть пробита прокладка ГБЦ, проверьте не идут пузыри в расширительный бачок, лучше газоанализатором.

Пестрый, я поменял радиатор на Denso. Ничего не поменялось у меня. Как грелся так и греется. И нижний патрубок - холодный, хоть убей. Мистика какая-то. Думаю проблема лежит в области термостата. Пока буду там копать искать решение. Мне с канал - Не в сервисе- крышку радиатора посоветовали поменять. Но она исправная. Поменяю конечно. Буду рад любому конструктивному совету от владельцев решивших эту проблему.

Попробуйте поменять автомобиль, мне очень сильно помогло, третий год вспоминаю это ведро и плеваться хочется…

Впервую очередь надо поменять крышку радиатора. На разных машинах такая проблема из-за крышки, воздух начинает подсасывать из-за ослабевания пружины и начинается завоздушивание. Если это не поможет, то тогда всю систему мыть!

Была похожая проблема на 2 литровом двигателе. Оказалась прокладка ГБЦ. Газов в бачке не было. Опознали проблему, по тому что антифриз стал пахнуть выхлопными газами

т о что газы не идут в бачок, вы как проверяли? Визуально? Этого недостаточно. БЫвает что пузырьков нет, но запах выхлопа в бачке есть, хотя может у вас прокладку еще и не пробило. Сигнал пробитой прокладки, когда здорово меняется уровеньв бачке на холодной и на горяечй машине. Обычно это около 2 см, а с пробитой прокладкой может и все 10см быть. Но у вас точно травит система ОЖ, скорее всего в радиаторе. Просто течь небольшая, и все высочившееся высыхает и никуда не капает. Есть там недоступные для обзора углы. А когда машина остывает, она подсасывает воздух через эти щели, в результате в системе нет давления, образуется сверху пена, которая не может ничего толком охладить. На режимах, когда сильный отвод тепла не нужен, хватает той ОЖ, что плещется в системе, в противном случае не хватает и Т растет. ПРоверить радиатор можно только сняв его с машины, это не так сложно сделать. ТОгда визуальный осмотр укажет место подтекания. У меня, кстати, радиатор потек на 70ткм

У меня 2х литровый. Была такая же проблема, но у меня было слышно бульканье при нажатии на газ. Решил промывкой печки и блока с радиатором по-отдельности. Из печки вымыл ком "грязи". А так и 2 термоса сменил и помпу сменил и крышку менял, результат ноль.

Пестрый,а Вы знаете что антифриз проходя через радиатор печки попадает прямо на термостат и если радиатор печки забит,то горячий антифриз не попадает на термостат, поэтому он не открывается,а машина начинает греться.Сделайте как писал ранее и поймёте
Вероятнее всего Сергей70 - прав. Я записался на промывку печки в ближайшее время. Надеюсь поможет.

Я решил проблему на машине с 2,4 двигателем. На СТОА промыли радиатор печки специальной химией на аппарате. Около 3х часов все на все. После этого температура упала до 95 - 98 градусов. При нагрузке до 100 - 102 больше не поднимается. Термостат стал открываться, нижний шланг от радиатора основного - горячий. Как альтернатива - замена радиатора печки на дубль, так как на оригинал цена 15 - 17 тыс рублей. Сергей70 - оказался абсолютно прав.

Сколько денег отдал?

8000 руб

Коллеги, я промыл систему охлждения с химией на аппарате, заменил атифриз, но все осталось по прежнему.
Кроме того, при повышении оборотов в районе печки слышу звук - пузырьки двигаются по радиатору печки.
Мастера говорят - или трещина в блоке(очень частое явление для наших двигателей) ли прогорела прокладка ГБЦ...

Андрей Ильич, очень жаль, видимо вам не повезло. У меня всё норм. Термостат в штатном режиме работает. Посторонних звуков нет со стороны печки. Слышал что можно проверить охлажд.жидкость на прорыв газов на сто. Тогда как минимум замена прокладки блока. Удачи.

иногда бывает трудно выгнать воздушную пробку после замены аф. Надо найти верхнюю точку системы (Обычно это шланг подогрева дросселя), снять там патрубок и дождаться выхода воздуха и течи ОЖ. ЕЩе можно поддуть с другого шланга, поддавить.

Здравствуйте, какой год выпуска вашего авто?

Здравствуйте, какой год выпуска вашего авто?

Кого спрашиваете? У меня 2012 г. Блок в норме, трещин нет. ОЖ не уходит.

год выпуска 2009

Как решили проблему? У меня та же хрень...Термостат заменил вчера. Но перегревается, если прокатиться на 2-й передаче,

Добрый день. В таком случае всегда советую начинать с проверки клапана пробки радиатора.

Стрелка на перегрев, радиатор холодный, сегодня тестил. Пробка стоит уже 3-я(

Воздух или насос??