если меняешь сам и с динамометрическим ключом, то еще ладно. Но если меняешь на СТО, то когда тебе сорвут резьбу в колодце, тогда и подумаешь, а не лучше ли было менять свечи раз в 100 000км, а не разв в 20 000. У меня была неисправна катушка зажигания, вот пока я это не обнаружил, установил, что на медно-никелевых свечах (новых) машина едет только 1000 км, потом ошибки и тупит мощных режимах, а на иридиевых ехала норм, кроме самых экстремальных случаев, типа как обгон на 150+. Вот тогда я и понял, что за платиновые/иридиевые свечи люди платят незря
