Повышенный расход топлива  

Ну вот когда реальный расход проверишь - тогда и паникуй. На приборку смотреть толку мало.

Случаем, с 95 на 92 не перешел?

Как один из вариантов - регулировка зазоров клапанов.

Средний расход как и расход вообще рассчитывается положением дроссельной заслонки, а точнее степенью её открытия. Так что верить цифрам на дисплее нет никакого смысла, важен фактический расход.

Причин много, но возможно замена свечей поможет. у меня разница была 2 литра

Вообще говоря, показаниям на приборной доске верить стоит, поскольку приборная доска не сама выдумывает показания, а получает информацию от контроллера управления двигателем, а он, соответственно выдает ее, исходя из рассчитанного состава смеси, подаваемой в двигатель. На расход может влиять масса факторов, в том числе загрузка автомобиля, давление в шинах, тип резины (зимняя/летняя), манера вождения и т.д, и т.п. Это при исправном двигателе и всех его систем. Если что-то неисправно, как то: датчик расхода воздуха, лямбда-зонды, форсунки, привод дросселя и т.п., то это тоже может влиять на расход топлива.

Я ориентируюсь на пробег 390-430км (зима/лето) на полный бак 95 по трассе. В городе 360-380км. Климат включен постоянно - не выключаю и зимой и летом. Вот и считайте 50/360*100 =13,8 литров на100км. Это зима в городе. И 50/430*100 =11,62 литра на 100 км. Это лето на трассе. Приблизительно конечно. Но очень близко. Конечно, зависит от качества топлива, состояния форсунок, свечей, температуры за бортом, режима езды по ухабам и пробкам. Но в среднем выходит так. Заправляюсь стараюсь на Лукойл, Газпром или реже на Несте. Заметил, что если заправляюсь на Лукойле и заливаю их экто95 машинка едет дальше, чем евро95. Двигателю больше нравится G-драйв95 с Газпрома. А Несте95, это что-то среднее, но пробег на нем меньше всегда. Может немного субъективно, но это то что заметил по своим авто. И не только на SGV. Пробуйте сменить заправку и заправляться более качественным топливом. Да, вдогонку: я заправляю всегда полный бак до отсечки пистолетом. И после сигнала о низком уровне топлива (лампочка на табло и звуковой сигнал) еду еще километров 10-15.

И еще: как то раз довелось заправиться 92 (случайно). Таки, да, расход было около 16 литров.

Механик у дилера сказал - замените воздушный фильтр.

Тоже заправляюсь всегда до полного бака. От момента когда загорается лампа влезает около 50-52л. Проезжаю по городу 365-370км лью Газпром 95 g-драйв.(потому что рядом автоматическая заправка). Пробывал ездить на 98 едет лучше, детонация точно меньше и по городу получалось проехать около 400км. Но это субьективно Пробуйте заправится хорошим топливом, можно 98 бак залить и смотреть.

Чтобы дать такой эффект, фильтр должен быть оч-ч-чень грязный.

Забыл. Двигатель 2.4 механика. Расход по городу показывает 12.5 -13.5 примерно это на бак 50 обнуляю расход после заправки вручную( там есть разные режимы сброса) по трасе летом скорость 120 где возможно( еду на круизе) получается 9.5 - 10л. Тут от манеры езды зависит, масла( у меня 0w40) Чистый ли фильтр. Катализатор может на подходе. Хорошо ли катится машина, резина и тд..

Эй, парни, 2 литра автомат, по городу 17,6, трасса 13,2(зимой) ,
меняйте стиль езды,газ в полик не давите и будет всё хорошечно.

Тормоза проверь, могут подклинивать, до конца не растормаживаться.

Топливный фильтр я менял и расход упал сразу на 2 литра. Но у меня и заводилась на морозах не очень и динамика разгона была позорная. Пробег до замены составлял 165000. Воздушный фильтр меняем на хороший. Но это на моей машине.

Средний расход у нас показывает в 3-х вариантах исчисления, один из которых л/100км. Юрий Иванович, проверте по инструкции, если Вы отсоединяли АКБ, то бортовой компьютер автаматически устанавливает не литры на 100км. , а другую еденицу измерения(км/л вроде бы, лень за инструкцией идти). В одночасье расход сам по себе, без ошибок по диагностике, так не варастет. Ну и по расходу, парни вы какие то большие цифры называете. У меня 2.0 АКПП, зная что это не гоночный болид, ни кого не хочу поразить динамикой разгона, езжу спокойно. По Челябинску, с пробками сейчас 12.1 л/100км. Летом в районе 11.0-11.5 . Трасса около10л/100км. Как то так.

Аналогично

Ну Челяба это юг Урала, авто зимой завел и поехал, без прогрева.
А я грею двигатель, поэтому зимой повышенный расход всегда. Я люблю пнуть движку под зад,когда в пробке
отстаишь, любой прямой участок прижимаю газульку чтоб поршня не заржавели.

У меня также как то расход на полтора литра подрос. Оказалось давление в шинах не 2.4атм, а 1.7 всего. Подкачал и все в норму пришло. А вообще, нормальный расходу меня по трассе на скорости 100км/ч и два человека + водитель, 7.5-7.8 литров, на пятой передаче.

Всем спасибо за советы. Завтра заправляю полный бак под жвак и на трассу часа на 3-3.5, потом снова заправлю под жвак, Расход топлива разделю на километраж, узнаю реальный расход по трассе. ( ну примерно реальный, пробки мать их ети все равно будут мешать )

Здравствуйте, Юрий. У меня машина один в один как у тебя. Пробег 185 000 км. Рассмотрите и мой вариант Вашей проблемы. Коллега из Челябинска прав в том, что необходимо понимать, в каком варианте из ТРЁХ отражаются показания расхода топлива. И по поводу АКБ всё верно. Единственный момент, который я для себя принял за правило, но могу и ошибаться. Один из вариантов отображения расхода топлива, мне кажется, это сколько км. можно проехать на ОДНОМ литре. Так, если у Вас показания 11,8 - 12,3 то это означает, что Вы тратите ОДИН литр на 11,8 км. или соответственно Ваш расход составляет ДЕСЯТЬ литров на 118 км.! Т.е расход на 100 км. у Вас МЕНЕЕ 10 литров. Можно посчитать и точнее, составив пропорцию: 10 л./118 км. = Х л./100 км. или 10 л. умножаем на 100 км. и делим на 118 км. и это равно 8,4745. Ваш расход составляет грубо 8,5 литров на 100 километров. Для полноприводного автомобиля просто великолепно! Сам часто передвигаюсь на дальние расстояния, у меня расход грубо бак на 550 - 600 км. Мой совет, не ездить на пустом баке, а эксперименты ставить с полной канистрой в багажнике и заливной воронкой.