Опять про мост...   Вопрос решен!

при несовпадении передаточных чисел она бы не поехала, так мне сказал мастер с фирменной СТО. А мост меняли на новый или с разборки?

Контрактный

Ещё бы узнать поточнее,что ей помешало бы поехать...

Понять это нетрудно. ей помешает поехать различная угловая скорость колес. Представьте себе, что передние колеса повернутся на 90 градусов, а задние за тоже время на 45. Очевидно, что это будет выглядеть как езда на ручном тормозе с полузаблокированными задними колесами.

именно поэтому запрещена эксплуатация даже одинаковых шин, но с разной степенью износа. Потому что при одинаковой угловой будет различная линейная скорость.

Мост который пошустрее, тащил бы за собой мост тормоз... )))
Просто порвало бы мост и всё... при упорном желании ехать.
Вибрация может быть или из-за излишнего люфта или из-за разбалансировки или из-за кривизны... а может и из-за не правильного соединения кардана с мостом... поменяй, передвинь сначала на четверть, потом на половину и потом на три четверти... естественно с полным крепежом кардана и моста и последующей проверкой на ходу... типа как оно... и при каком соединении будет меньше вибрация или дай Бог совсем исчезнет, там и оставляй... я понятно объяснил?
И ещё вопрос... мост менял с приводами? их на кривизну надо проверить... даже малейшая будет вызывать вибрацию. Вопрос надо решать, иначе всё разболтает вибрация. Удачи...

Спасибо всем за участие! Половина проблемы решено : у родного число 5.125 , у контрактного 4.5 (установлено пересчетом оборотов колеса и кардана ,неоднократно для точности) . Будем искать такой же,только с перламутровыми пуговицами!..