лямбда-зонд (кислородный датчик)   Вопрос решен!

Как минимум проверь код ошибки, а оттуда и пляши. Так можно долго гадать.

Приветствую.
У меня такая же машина. Примерно с 70 000 км начала появляться ошибка 420 - недостаточная эффективность катализатора.
Заказал на алиэкспресс блютусный прибор ODB II. поставил приложение на андроид, сбросил ошибку.
Сейчас пробег 125 000. сброс ошибки сильно не парит потому что езжу не много. Данная ошибка выстреливает в основном, когда едешь ровно несколько км подряд со скоростью около 80. тогда включается режим тестирования. катализатора. Если ездить постоянно по городу стал поехал и ускоряться замедляться, ошибка реже появляется.

Живу с этим уже лет 5. )))

Спрашивал у знатоков. Говорят, если едет нормально, но ничего страшного. Если тупит (когда тупит, говорят почувствуешь сразу), значит началось разрушение катализатора. Тогда надо ехать вырезать как можно скорее.
Надеюсь помог.

z717, конечно помогли. а для иос ничего подобного нет?

Их два один до другой после катализатора. Который до отвечает за смесь приготовления топлива второй проверяет качество сгоревшей смеси и происходит регулировка впрыска смеси в зависимости от количества воздуха и топлива. Если накрывается до катализатора как правило увеличивается расход топлива значительно.

Как один из вариантов. предлагаю рассмотреть вопрос в другом ракурсе, а именно: удаление катализатора и перепрошивка на Евро-2. У нас цена вопроса ровно 10 тыс. рублей (три недели назад сделал в толковом продвинутом частном сервисе).
Преимущества:
1. Уменьшился (незначительно) расход топлива.
2. Повышение мощности примерно на 10-15% (чувствуется "живьем", машина стала бодрее на разгонах, повысилась тяговитость на затяжных подъемах).
3. Стоимость переделки выгоднее, т.к. оба датчика (оригинальные) в сумме стОят гораздо больше. А ставить аналоги нет смысла (скупой платит дважды) :)
Из недостатков только один - на агрессивных разгонах появился характерный рычащий призвук, как на спортивных машинах. От него можно избавиться, если вместо корпуса катализатора установить любую трубу, в размер с выхлопной трубой. Но мне этот звук не мешает.
Еще момент - после перепрошивки выдали сертификат, в котором указано, что ЭБУ перепрошит коммерческим ПО, от официального производителя. Предполагаю, что можно найти пиратскую прошивку, которая ничуть не хуже.

Конкретно для пользователя "z717" хочу предложить - снимите катализатор и проверьте визуально. Скорее всего сверху Вы обнаружите мелкие трещины, а в нижней части он может быть частично забит спекшимся материалом. В таком случае или заказывать новый катализатор, или рассмотреть мой вариант (ответ выше). У меня начиналось точь-в-точь с таких же симптомов.

Если катализатор накрылся то дешевле прошить под EVRO2 чем менять катализатор( кругленькая сумма)