Механическая коробка передач   

ненормално. ЭТо признак невыключения сцепления

У меня заедает 1-я. Трогаюсь, только включив 3-ю и после 1-ю.
Неудобно , но привык. Сейчас пробег 101тыс. деффект появился на примерно на 85тыс пробега.
В чем причина, ....мнения расходятся.
По мне так надо снимать КПП, убирать люфты возможно подшипников, самого привода включения (многие грешат на привод между КПП и ручкой КПП), масло (крайне маловероятно, доливал, менял не помогло), "ведущее" сцепление.
Очень бы хотелось послушать авторитетное мнение спеца, чтобы сказал раз и навсегда что лечить.
А так это похоже болезнь этих КПП. Весьма распространена. На Джимни кстати тоже.

ну редко, раз в месяц бывает, что раз и первая не включается. Но тогда я включаю вторую, а потом на первую. Или сцепление отпускаю и снова нажимаю. СЛучаев, чтобы не включилась вторая не было.

Все передачи включаются не чисто. До этого был Гольф, там передчи как нож в масло. А тут чувствуешь, как шестеренки поворачиваются неохотно.

У меня такое переодически проскакивает. Пробег 265, сцепление не менялось, только выжимной

Mikeleon..... я ранее тоже включал 1-ю со второй, теперь только с 3-й. Дефект явно прогрессирует. Надо что-то думать.
Мне кажется у Вас будет тоже самое.
Давайте вместе искать причину. Явно недоработка конструкторов (много нареканий по 1-й). Благо механика и лечится скорее всего не дорого.

Меняйте сцепление. Первый признак.

Причин может быть несколько возможных. Подпаленая корзина сцепления- лепестки на корзине от перегрева отпускаются и неполлностью отходит нажимной диск от ведомого. Люфты в подшипниках валов (упоминалось выше) и износ дистанционных шайб между муфт передач. Заедание вндомого диска на шлицах первичного вала в следствии износа шлицов (либо на диске, либо на валу).

Также причиной может быть износ синхронизаторов самой муфты

Попробуйте несколько раз подряд выжать сцепление- так можно подтвердить либо откинуть вариант недожима самой корзины. Тобиш, если передача включится легко, то дело в корзине, если нет- то либо диск зависает на шлицах, либо лезть в короб и дефектовать внутренности.

Хруста или скрежета нет при включении?

Нет ни хруста, ни чего такого. Просто чтобы включить первую и вторую нужно приложить усилие. А "погуляешь" по передачам после включается без проблем.

У меня вторая машина уже с этой проблемой. Первая была 2.0 проблема появилась после 90000, сейчас 2.4 такая же фигня только после 30000 и это не диск сцепления. Проблема настолько глубака, что ни официалы ни кто толком её в течении пяти лет так и не решил, не выяснил причину. То ли манжет в цилиндрах рабочем или основном перепускает сначала а потом перестаёт. То ли вилка деформируется чуть после нагрева. Но проблема не в диске и не в выжемном уже сто раз проверяли и людей тупо на деньги разводили. А когда снимали сцепление выяснялось, что ему ещё ходить и ходить тыщ 40

И синхроны меняли тоже не помогало. Вот как коллега тут написал именно создаётся впечатление, что в направляющих чуть подклинивает или зависает. Причём если поездить мин 15-20 проблема исчезает до следующего полного остывания машины. Две машины у меня , и уже по сути 9 год живу с этой проблемой, сначала выяснял, докапывался и читал, пока забил. до полного не включения, как посоветовали в сервисе :))))) А ещё, попробуйте руль до конца вывернуть и включить первую или заднюю. У меня ни какую не включишь в любом крайнем положении. А если при выровненых колёсах чуть поиграть с раздаткой, повключать повыключаь чуть дёрнуться с понижайкой или деферинциалом, как вдруг всё идеально наченает работать как нож в масло. Но не долго !