Замена маслосъемных колпачков  

Я менял, но пользовался бесплатным способом... Засовывал через колодец длинную веревку, так, чтобы поршень заклинивал, при повороте коленвала, клапан. Затем подбирал нужную головку и через тряпку (чтобы не разлетелись) рассухаривал молотком. Засухаривал так же, только вместо тряпки резина (я использовал от камеры).

Использовал рассухариватель ВАЗ для 16 клап. двигателя. Немного неудобно 4-й цилиндр делать, место для зацепа сложно найти. Главное ближе к кольцу рассухаривателя повесить небольшой магнит, у меня был неодимовый, чтобы при рассухаривании сухари не разлетелись. Верёвка не нужна, достаточно вывести поршень в ВМТ

используется трубчатый ключ от жигулей 22*24, внутрь совать бумажку, чтобы гасило сухарик, крепко нажимать на тарелку и резко бить 1кг-м молотком, поршень выставлять в среднее положение

Брал рассухариватель отечественный 12489. Рабочую чашку срезал (она не пролезет в колодец клапана) и приварил кусочек головки торцевого ключа (выбрал подходяший по размеру). Никаких проблем с четвертым цилиндром не испытал. В процессе работ использовал магнитную указку для вылавливания сухариков. На всякий случай все укрывал, кроме клапана, над которым производились работы (как в хирургии).При засухаривании главное соблюдать соосность клапана и чашки засухаривателя, тогда сухарики сами четко встают с первого раза. Поршни подводил к ВМТ, чтобы клапана не падали.