АКПП SUBARU TRIBECA 3.0 2007г.в.  

Заменил масло в коробке, прошли.

Не я это сделал в первую очередь, не помогло, буду скрывать поддон диагностировать, причем пинки проявляются только на не прогретую машину или в холодную погоду, в жару или на разогретой все гуд - голову уже сломал, но думаю что дело скорее всего в косе или в гидроблоке, что дороже в ремонте

Мозги не делайте , берите б/у 5ат с любого Легаси-Аутбек за 3000 р во Владивостоке , снимайте с неё полностью гидроблок и меняйте , ваш забит , а промыть его проблематично и практически не реально , есть глухие тонкие каналы

70049007 Подскажите п.ж. номер детали какую заказывать и контакты у кого во владике буду очень признателен.

У меня такая же проблема была, заменил масло в коробке и все прошло. Залил масло Bardal ATF +4

Не в масле дело

Тоже прошло после замены масла, примерно через 3000-4000 км. Но началось зимой, а закончилось весной (+10-15). Думаю, а не начнется ли снова при минусовой температуре...

Может не спешить с ремонтом коробки, а поменять масло повторно (что я сделал через 1000 км после первой замены) и покатать 3-4к км, если не пройдет, тогда ремонт.

Пинается из за уставшего соленоида. В Трибеке гидроблок официально не ремонтируется и соленоиды не продаются отдельно, но умельцы уже давно нашли идентичные соленоиды Бош, которые ставят на киа и хундаи. Все расписано в Дроме. И фотографии есть. Причина пинков в подкднивании соленоида из за его усталости. замена обойдется в тыщ 10 с учетом стоимости соленоидов. И все. Теоретически все должно пройти. Менять тыщу раз масло накладно и неудобно. Причина в 90% случаев не устраняется. Почитайте в этом направлении. вдруг оно самое))

Спасибо за ответ, если есть ссылка на конкретную статью в дроме, скиньте п.ж.

Чем в итоге закончилась история? Заменили соленоид?

https://www.drive2.ru/l/453884448333629452/