Вариатор  

Какой двигатель, коробка?

Какой скорости, характер подергивания и сила

180CDI. ВАРИК

Примерно за 100, возможно связано с набором скорости..На малых скоростях бывает, но реже..Характер подёргивания не сильный, какой то рыскающий..с низшей на высшую,Слабые толчки..В общем как то так..(((

Если коробка не в аварийном режиме, нет ошибок по двигателю - то смотрите механику: кривые/не очень круглые диски колес, тормозные диски повело, колодка ручника развалилась внутри диска или отвалилась пружинка у этой колодки. Гадать до бесконечности можно, стоит наверное съездить на диагностику ходовой и тормозной систем.

Спасибо. Читал про какой то ремень, который вытягивается при резких стартах и ускорениях на обгон.Якобы это тоже может служить причиной толчков

Аналогичная проблема на скоростях от 40-60. Характеризовал бы как покачивания, т.е. пропадание и возникновение тяговой силы. Из-за это ощущения, как на качелях. Т.е. машина идет вперед, но с каким-то раскачиванием. Менял свечи т.к. компьютер показывал, что пропуск в 4-м цилиндре. После смены свеч лучше не стало:( Напиши, если разберешся в причинах.

аналогично, грешила на бензин, свечи. двигатель бензиновый 180.

ок

Это ремень вариатора

Как лечится?..Дорого?

У мерса все очень дорого. Я сейчас ремонтирую коробку. Избавляйтесь скорее от этого хлама!

Если это ремень, то не так уж и дорого. Ищите на форумах, этот вариатор кроме мерса ставился на много японок - можно купить отдельно ремень (если найти его номер). Снятие коробки - только с двигателем, через низ; это и составит основную долю стоимости ремонта.

Спасибо

Проблема с ремнем, значит и проблема с шкивами которые он крутит. Мерс не зря продает ремень со шкивами как одну запчасть. Стоимость около 60 т. к. У меня ремень безупречен, но подшипник развалился, далее вылезут другие проблемы. По факту нынешниий мерседес не надежнее вранцузов, при значительно более дорогом ремонте.

Добрый День. Был вчера на диагностике. Компьютерная диагностика ошибок не выявила. Диагностика в движении- не всегда-в разной динамике набора скорости появлялись толчки. Резюме специалиста:необходима чистка/промывка гидроблока вариатора.

Вопрос: При ремень вариатора. Если это ремень- характерные толчки проявляются- Всегда?..Вне зависимости от динамики набора скорости?

У меня была такая проблема. Ремень не причем. Это гидроблок. У меня глючил датчик скорости. После чистки блока все прошло.

Ребят, у кого-нибудь был звук сильно урчащий в руле?? У меня бывает иногда , в пробках, когда нога долго на тормоза. Очень громко, иногда руль начинает вибрировать. В сервисе мастера разводят руками, все нормально, ходовая, рулевая, тормоза. Только предполагают, что проблема в гидроусилителе. Что это может быть?

Сабина и у меня такая же проблема, только проявляется случайно при начале движения и повороте руля. Что это сам не знаю.

На наших машинах электроусилитель руля с переменным усилием. На парковках должен быть легким, в дороге тяжелеть. Управляется общим компьютером системы ESP . Стабилизатора движения. Мастера смотрят стоящий автомобиль рулевые тяги могут быть и в порядке. У меня рулевая система дергалась даже когда сдохла тормозная лягушка. Это выключатель стоп сигнала, под педалью тормоза. В общем как обычно с Мерсом, едем на качественную дорогую диагностику. В сервис где есть оригинальный сканер неисправностей.

Станислав, вот все то же самое, как у вас, если начинается движение и поворот руля, такой скрип стоит ) Василий, электроусилитель или гидроусилитель?????? Вроде гидро... И что смотреть на диагностике, на что обратить внимание, проходила диагностику, ничего не видят. Только предположения, может, рейка, может жидкость в гидроусилителе. И может кто решал подобную проблему?

У нас точно электроусилитель. Ну конечно если мы говорим о B-Class w245. Никакой жидкости иам нет. Если сервис куда вы ездили рассуждает про жидкость на W245 это плохой сервис. Вам нужем мерседесовский спец сервис.

Посмотрела.тогда чему там урчать и скрипеть?

Покрутите рулем на заведенной машине. Пусть кто нибудь послушает при открытом капоте. Электромотор стоит прямо на рулевой рейке справа (на стороне где бачек омывателя стекла) его хорошо видно

Определите откуда идет урчание

Определите откуда идет урчание

Если скрежет/писк происходит только во время движения, и именно при повороте - это передние тормозные колодки. Выработка на тормозном диске трёт о метал колодки (факт). Поменял диски, разумеется с колодками. Ну а мастера, что поставили диагноз по гидроусилителю )))), могут обычным грубым напильником снять кант выработки на вывешенном автомобиле, с включённой передачей. Но я рекомендовал бы заменить тормозные диски (не оригинал "Optimal" и колодки в комплект). Удачи Вам.

Хм... Марк, спасибо за подсказку. Тормозные диски у меня износились, месяц назад на диагностике мне порекомендовали их проточить или поменять.

Хотя, у меня шум (похожий на срабатывание АБС) был и при стоянке. Руль крутил туда-сюда и звук такой натужный, когда крутишь руль

Спасибо, Марк... урчание и скрип слышны только в пробке, по-другому никак не проявляется, диски тормозные смотрели, сказали рано менять, 70 тыс, колодки передние заменила, в первое время сильно клацали, сейчас звук меньше.

но это не тот звук

была на сервисе - диагноз - электроусилитель руля, звуки оттуда, меняется, только он без работы стоит 35 тыс

Задал вопрос по поводу ремонт Электроусилителя в Компанию АГС (ремонт генераторов и стартеров). Возможно подскажут по электронке - могут или нет отремонтировать. сообщу результат как ответят.

A 169 901 06 00 - вот он. Спасибо, Марк, а то чего-то настроение испортилось )

А не кто не подскажет какой ресурс движка на B 170 )))

Почистили мне гидроблок вариатора...Вариатор 1,2 дня подтупливал..(скакала стрелка тахометра)..после пробега 600 км. Вроде всё опять в норме. :)

Ох Владимир Владимирович. Не долго ему осталось. новый стоит примерно 70.

В 170 ))) ?

Нет конечно, Я про гидроблок. Движки у на очень простые, надежные, к топливу не капризные. тысяч 250 пройдут без проблем. только надо следить за цепью ГРМ.

Цепь ГРМ..когда меняется??..Слышал просто порваться она- не порвётся. Может вытянуться. Компьютер должен выдать ошибку. Так? ))

Да она вытягивается. и может перескочить звено. Двигатель придется капиталить. Компьютер ничего не покажет. Нужно слушть металлический лязг. Он очень характерный. Его сразу слышно. Появляется при пробеге 200-250 тысяч

Спасибо. За информацию..Буду прислушиваться ))

А какой пробег то у Вас?

265000

Ого!
Ветеран. Ну тогда да.. прислушивайтесь. Но у Вас все равно коробка передач накрывается, думаю нужно продавать машинку рублей за 300. Ну или готовиться кремонту коробки за 70-100 руб. и ездить дальше..

Пробег большой. Он все равно будет болеть.

Почему? Коробка накрывается..При чистке гидроблока ..даже стружки небыло..Хотя при весьма не пробежных коробках она встречается ))

Гидроблок будет ерундить. Это датчик скорости. У меня эта болезнь была, но потом, так же как у Вас прошла. НО она появится, рано или поздно. все равно придется новый годроблок покупать.

У меня при ремонте коробки тоже стружки не было, у меня подшипник в дифееренцале разваливался.

Понятно..перспективы не радужные..)) Продаю машину уже 6 мес...- никому не надо?!..))

>Почистили мне гидроблок вариатора
Владислав, уточните, во сколько обошлась чистка?

11 000 с расходниками фильтрами и маслами

Владислав, напишите плз., где делали чистку гидроблока.
Адрес, телефон или ссылку на сайт.

http://automaster-akpp.ru

Насчет продажи. Вам нужно искать фаната старенького А класса. До 2000 года. Это очень проблемные машины и люди привыкли их ремонтировать. Поэтому B класс для них не покажется трудым. Ну цена покупки б-шки все таки будет не выше 250 руб

Помогите плз., с диагностикой проблемы.
При разгоне с места, педаль газа до упора в пол, слышен щелчок под педалью, как будто включается какая-то релюшка.
Обороты двигателя растут до 6-7 тыс, но на скорость это никак не влияет.
Разгон вялый.
Авто: B200 Turbo 2005 г.в. (W245).
VIN WDDFH34X46J022815

http://www.benzclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=37
Форум владельцев мерседесов всех классов,можно поискать или написать свои проблемы с авто.

проблема с вариатором W245 (через 20 мин. после начала движения становится в аврийный режим) прошу рекомендации к понимающему мастеру

Какой пробег у вашего авто? Чек горит?

Проблема с вариантором W245. Была такая же. Лечится хирургически. Официально - ОЧЕНЬ дорого: новый блок управления около 80 тысяч. Неофициально в пределах 30 тыс рублей. Наши умельцы чего-то там паяют. Я чинил в сервисе, который занимается исключительно АКПП (на Осенней улице).

Появилась проблема ..загорелась КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ОБРАТИТЬСЯ В ПУНКТ ТО...после 2-3 остановок, с полным выключением двигателя информация КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ОБРАТИТЬСЯ В ПУНКТ ТО пропадала и пропадала на 2-3 недели..потом опять загоралась. Машина вела себя так-потеря тяги, соответственно скорости..не совсем критично,что позволяло ещё передвигаться некоторое время. Обратившись к частному мастеру он выявил ошибку, которую записал. В коробке поменял соленоиды местами, для выявления методом исключения возможные причины отказа коробки. Месяца через 1,5 опять загорелась КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ОБРАТИТЬСЯ В ПУНКТ ТО. Далее он отправил блок управления коробкой к диагносту, который не обнаружил видимых отклонений. Единственное что сделал перепоял одну дорожку в блоке управления. Пока езжу..Гарантию дали на пол года. За всё заплатил 18 тыс. Надеюсь всё будет хорошо

ЭБУ Варика у Бэшки больное место,один раз неизвестно когда обязательно вылезает глюк,обычно проблема в контактах.Но она молодец,загорается предупреждение и машина не набирает обороты больше 2000,разгон дохлый это все потому что ЭБУ бережет коробку и дает возможность доехать до сервиса без эвакуатора.У меня сломалась на пробеге 90тыс.