Покупка пафика дизель 2,5 л  

Машина, как машина в умелых руках...)))
1. Проверить на компьютере.
2. Геомертрия (развал схождение)
3. Послушать цепи ГРМ
4. Проверить сальники: двигателя, коробки, раздатки и диференциалов
5. Проверить на люфты карданы (выход из раздатки)
Всё остальное - обычные расходники...
Удачи!!!

Проверь компрессию ,я купил в том году пата 2011 года с пробегом 80000 км. ,по сервисной книжке и по состоянию авто соответствует пробегу ,не думал что дизель можно на таком пробеге угробить ,утром без подогревателя не заводился ,проверил топливо ,форсунки ,свечи накала , в последнюю очередь компрессию ,оказалась 20-21 ,должна быть 28-30,буду снимать дрыгатель ((((

Внимательно посмотри ЛКП под накладкой на пятой двери особенно по углам - больное место.

смотря какой год уже машине. пружины могли просесть, Возможно поменять сайлентблоки и шаровые на рычагах, (диагностика покажет)..Крестовины кардана - если вибрация и люфт. ЛКП над лобовым стеклом - может быть скрыта ржа или до дырки прогнить...у меня машине 10 лет в одних руках, пробег 240000 км. если все своевременно обслуживать, то как новенькая) радует.

Владею более 5 лет, машина 2006г., пробег 230т.км,
- не соглашюсь с люфтом раздатки на передний кардан, брал с рук сэтим люфтм на пробеге 110т.км, думал придется ремонтировать раздатку, но оказалось это нормально, так и езжу с тех пор, только сальники меняю раз в 1-2 года..
- по кругу поменял с тупицы уже раз пять..
- поменял гидромодуль АКПП
- поменял форсунки, плохая соляра!
- турбина на подходе к замене, гонит масло...
- да и задняя дверь тоже под рамкой номера зацвела, в прошлом годку красил..
Все эти огрехи встречаются на пафиках начиная уже где-то со 100 тысяч, как эксплуатировать, но машина нравится до сих пор, люблю квадратно-гнездовые формы )))

Ну по поводу ступиц не соглашусь. Наверное, на неоргинал меняли. У меня заводские проходили 165-200 ткм, поменял опять на оригиналы, хоть и кажется сперва втридорога. Крестовины тоже расходники всегда были на 4x4.

Покупай с последним рестайленгом (190 л/с). Там чтото подправили и нестало промблем с теплом зимой, а также ГБЦ не ведет. Были проблемы с автозапуском пока топливный фильтр устанавливали у дилера (умудрялись так поставить что система завоздушивалась) теперь ставлю сам и проблема исчезла. Тормозные колодки съедает за 50-60 т. км. ставлю оригинал (видимо зимой и в грязи ABS трудится). Машин живет под окном, трудится круглогодично, ежедневно в горы и грязь ездит регулярно. Покупал из последних партий в 2014 г. пробег 80 000, полет нормальный слабых мест не замечено.

Бытует мнение что к 200 000 км. пробега надо вздохнуть выдохнуть и разом поменять форсунки, ТНВД и турбину и вроде как снова 200 000 км впереди ИМХО.

Характерных проблем автомобиль не имеет. При покупке рекомендую сделать у дилера комплексную диагностику двигателя, ходовой и деталей кузова. Считаю обязательным наличие чеков на обслуживание. Если их нет - велика вероятность отмотки спидометра.

Большое спасибо всем за помощь!

Посмотрите компрессию, номер на раме чтоб не сгнил, ну и соответственно внешнее состояние особенно заднюю дверь и рамку над номером (ржавеет)