Повышенная вибрация   Вопрос решен!

Может проблема в колесах и их балансировке?

К меня была такая проблема но все прошло после замены крестовин… скорее всего это литье нужно прокотать на стонке…

Передний кардан в шлицевой, проблема решается заменой кардана.

Была такая проблема.
Вибрация и стук начиная со скорости 80 к 120 почти не ощущалась. Но могла проявиться и при 60. или при 140. При 140 чаще не было ни какой вибрации и шума. Подробнее:
Собрался с семьей к черному морю, заменил переднюю левую ступицу. Посмотрел на старую, по поведению как новая. Заменил обе крестовины на переднем кардане, шлицы на кардане не изношены. И главно при каждой замене по ощущениям машина кажется едет лучше и тише. Но окончательно вибрация не пропадает.
Рискнул и поехал в Туапсе. Вот там и выяснилось что скорость 140 самое то, а лучше 150 :) (Хорошо были навигатор, антирадар и софт с базой камер)...
Ну так концу поездки (почти 4т.км) и шум и вибрация начали нарастать.
Уже дома, на прошлой неделе, заменил правую переднюю ступицу на снятую с левой стороны. И всё прошло.
Ранее на вывешенной машине правая ступица ничем плохим себя не показывала, стук и вибрации были по ощущениям с левой стороны. И только в руках, уже снятая голая правая ступица, при вращении закусывала и стопорилась.
Вот так, удачи на дорогах!.

Оптимальнее всего:
- проверить балансировку колес (заодно очистить внутреннюю поверхность колес от грязи)
- снять (обязательно !!!) карданы и проверить крестовины, при необходимости поменять, лучше комплектом и сразу
- очень внимательно послушать как "работают" ступицы при вращении колес, при необходимости поменять.

Видимо у каждого свое представление о "вибрации" - когда загудела задняя правая ступица мне это показалось просто сзади-справа, а когда стала шуметь правая передняя ступица мне это показалось и гулом (где то до 80-90 км\ч), а свыше 100км\ч легкой и мелкой вибрацией.

а еще самое банальное, что вибрация может быть из-за не дотянутой крестовины и просто плохой резины.

Ок, "плохая", в смысле - "неравноизношенная" резина - факт, является причиной вибрации, но это (наверное) должна быть насколько потерта покрышка..., наверное визуально должно быть заметно. А "недотянутая крестовина" это как ? Крестовина фиксируется в кардане по четким геометрическим размерам стопорными кольцами, которые (ну никак !!!) не "тянутся" чем либо и как либо ! Может Вы имеете в виду фланец крестовины, который крепится болтами к коробке или редукторам ? Не совсем (точнее - совсем) не понятно. Поясните, пож.

в плане резины, зачастую при износе более 60% при больших нагрузках (езда по ямам или просто попадание в яму) на резине может повредится корд и появляется шишка которая может быть до 20 см и ее не видно визуально, только при балансировке видно.
по крестовине, при не дотянутом сланце тоже есть вибрация.
P.S. придираться к словам не стоит думаю все поняли что я имел ввиду написав про крестовину

не дотянутом фланце

Спасибо.

всегда рад поделится своими знаниями

такой вопрос, патрубок итеркуллера у всех подпатевает

Доброго времени суток господа. Всем спасибо за советы. Ступицы все проверил при первом подходе к проблеме. Заменил заднюю левую, но по вибрации ничего не изменилось. Поврежденную, стертую и не отбалансированную резину в расчёт не беру, с этим всё в порядке, не первый раз замужем. Больше похоже на износ шлицов в коротком кардане, хотя никаких критических люфтов при диагностике на подъемнике не выявлено (пробег менее 100 тыс. поэтому не думал, что у такой серьезной машины могут износиться шлицивые соединения ). После проверки короткого кардана отпишусь о результатах.

Было такое 3 года назад при пробеге 110-120 тысяч. Передний Кардан снял, покатался вибрации не стало. Износ шлицов. Поменял кардан.