Троит трудяга  

Здароф.
Первым делом проверь Катушку зажигания, она как и у меня на автомате должна быть одна (у меня на Крузе была подобная история, перебрал пол машины, а надо было просто поменять её)
Если не ошибаюсь... берешь Мультиметр (цэшку) откидываеш провода от катушки, замеряется сопротивление (на выключеном естественно, лучше всё питание откинуть) 1+4 и 2+3 выходы. Заводские показатели вроде должны быть 8,9 оМ - хотя на моей 9,8 показывало месяц назад, но показатели одинаковые и проблем нет. расхождение даже в 0,1 между парами или выше 10ом сопротив... показание к замене. почитай подробней в нэте. Так же могут быть провода.
Далее если проблема не обнаружилась,я бы проверил форсунки... лучше загнать к спецам и сделать диагностику их...так сказать в народе...как ссут (льют-рассеивают-распыляют) форсунки. (выставляют на стэнд)
С датчиком колена встречаться ещё вроде не доводилось - ни чего не скажу.
Мозги тоже могут быть но это в последнюю очередь.
Если лючка под сиденьем нет чтобы достать Бензонасос, то это предпоследний пункт перед мозгами.
Ещё много всяких ньюансов конечно может быть...по типу грязного дросселя, кислородного датчика и воздушного фильтра, обеднённой смеси...и т.д. и т.п.

На 1.5 не знаю, но на 1.6 100 л.с. подобное было при плохом контакте колодки с дроссельной заслонки. Разъем-полное га.но, после нескольких чисток ДЗ с отсоединением контакты начинают плавать, т.к. в разъеме нет поджимных язычков, просто штырь входит в трубку и ничем в ней не зажимаются. Уё..ще его проектировало, как и разъем педали газа да и все остальные. Сэкономили на разъемах 50 зеленых, после окончания гарантии покупайте новые узлы и разъемы у нас!) Я выдергивал все мамы из разъема и положив на них иголку, отрывал точечную сварку по её длине, после чего мама начинала зажимать папу, а не как в ведро. Года два после этого езжу, пока ОК, начнет барахлить-припаяю к проводам колодку от жигулей, возни много, но навсегда..

Дроссельеный узел не пробовал чистить?

И да, катушку, свечи менял, провода проверял, разъем на КЗ смотрел, косы разматывал от ЭБУ, ДК проверял, на время поможет-потом опять троит. Только после ремонта ДЗ прошло всё.

...а что с дросселем? что именно ремонтировал?

Из ДЗ разъем вынимаешь, с помощью проволочек заточенных из него вытягиваешь провод с мамой на конце-в виде прямоугольной маленькой трубочки они, потом как выше написал его поджимаешь, я ложил иголку вдоль сварного шва, чуть нажал пассатижами-сварка отрывается, полочка внутрь загибается и начинает контакт зажимать. Контакта нет-машина ошибается с определением положения ДЗ и ни хрена не едет. Заглушишь-работает, на х.х. работает, на ходу дергается, тупит и пр.

Спасибо огромное. Про ДЗ, чета даже подзабыл ?? займусь на днях, потом отпишусь.

Дружище, не смотря на вышеперечисленные(возможные проблемы), возможно у тебя просто идет подсос воздуха после ДМРВ, чек гореть не будет, но твои симптомы похожи на симптомы при подсосе. глянь резиновые патрубки воздушной магистрали . удачи

Да, и конечно забитая сетка бензонасоса тоже может привести к аналогичным неисправностям.