Пропала зарядка   Вопрос решен!

Предохранитель целый.

Для начала проверь предохранитель F31 (10 ампер) в подкапотном блоке предохранителей.Затем наличие + на 3 контакте разъема генератора (это цепь от предохранителя F31). Если + есть, щетки новые, а на выходе генератора напряжения нет, то "копай" сам генератор. Проверяй целостность обмоток и исправность регулятора напряжения (он внутри генератора стоит)..

Ну щетки на генераторе заменил(уже меньше копать). А так смотри регулятор заряда, диодный мост и провода от гены до ЭБУ, блока предохранителей подкапотного и аккумулятора. Смотри разъем на гене.

Спасибо, завтра отпишусь, чего нарыл.

Нет зарядки с гены или лампочка на приборе горит ? У меня лапочка почти полгода горит а заряд идёт, не приятно, но работает. Спецы говорят это проводка такая х.....я.

Аккумулятор в 0 высадил.утром посмотрю на пробив по корпусу, если это обмотка и проверю то, что отписали выше.

Смущает то, что она кратковременное появилась и потом пропала. Как бы не в эбу лезть пришлось. Ошибку стирал-появляется заново.

Если машина с Всеволожска, то посмотрите жгут от ЭБУ, под воздушным фильтром, всеволожские сборщики умудрились массовый провод от двигателя, соответственно и от гены проложить над этим жгутом, сечение его квадратов 6, может немного больше, греется сильно, изоляция на нем не ах, в общем проплавил он изоляцию жгута и замкнул один из проводов

Продолжение, а проплавил оплетку ещё двух, ЭВУ как ошибок только не аыдавало: ABS, клапан рецеркуляции и ещё сейчас уже не помню, судя по тому, что зарядка появлялась, а затем пропало, очень может быть и Вам так же "повезло"

Вот спасибо! Завтра обязательно отпишусь.

Очень похоже на то.

Может если снять фару можно увидеть, но я увидел, в процессе замены клапана рецеркуляции, очень много слов мною было произнесено. Удачи!

Pav072, Вы наверно говорите о + проводе на гену ибо только он может греццо и как раз идет на возбуждение гены. Если у вас так, смотрите свою + клемму на аккуме - это очередная болячка федора. Плохая опрессовка провода в клемме после которой и клемма и провод разогреваются вследствии плохого контакта. Я у себя вылечил просто просверлив сверху отверствие и вкрутив саморез. А по проблемме ТС я тоже склоняюсь к отвалившемуся проводу в жгуте от гены до коробки или коррозии внутри коробки на 31 преде . Выше коллега четко расписал действия.

Семену П, я говорил о проводе массы от коробки ПП (от лвигателя), который идет на корпус кузова, он расположен под кожухом воздушного фильтра, и в моем авто оказался над жгутом от ЭБУ, хотя по его длине он должен был идти под ним. Хорошо машину не спалил. Кому как везёт, мне "повезло" так.

Щётки поменяли, а токосъемные кольца?

С утра проверил следующее:пред целый, напруга на фишке есть, фишка не окислена, замыкание на корпус генератора отсутствует(при пробивке обмотки). Я вспомнил, что когда прикуривал от другого авто, накинул провода и там аж завизжал генератор. Может быть аккумулятор осыпался? Может быть из-за него?

Но 12в показывает.

Машина не древняя, декабрь 2010,пробег 157т км.

+ на провод от генератора приходит, (толстый провод под гайку)