Не могу заглушить машину!  

скорей всего шина к панели приборов ,требует пропайки

А доп сигналка с запуском случайно не установлена?

Если сигналки с запуском нет, то копай в районе подкапотного блока предохранителей. Там есть"ENGINE MANAGEMENT RELAY" (по схеме R14) оно подает напряжение на блок PCM (управление двигателем). Причем сигнал ка коммутацию, оно получает с того же блока PCM... Т.е. получив сигнал (+12в) от замка зажигания, блок PCM выдает команду на включение реле и оно уже подает "силовое" напряжение на этот блок... Проверь как ведет себя напряжение с замка зажигания (пропадает ли при отключение замка), как ведет себя напряжение на выходе блока PCM (управление ENGINE MANAGEMENT RELAY) и как срабатывает само это реле....

имобилайзер находится в панели приборов все намного проще ,попробуйте отсоединить от панели приборов шину или пошевелить ,возможно потом и не заведется

Спасибо за мысли куда двигатся.Проверил по всем предложениям. Появилось такая методика. При переключении блока управления освещением в положение ближний свет, машина спокойно глушиться. Разобрал данный блок и все прозвонил. Также проводку к данному блоку (все работает на массу ничего не приходит и не коротит). Пропаял панель приборов. Куда теперь двигатся. Так же не глушиться в положении ХО на блоке освещения.

Да и доп сигналка не стоит.

Фантастика какая-то. Если все , что предлагали Вы пробовали и в том числе в подкапотном блоке проверили, то я бы снял передние пластиковые накладки на пороги и зачистил все провода идущие на массу (у меня слева 2 пары, справа 1) и если не помогло отогнал к электронщикам (имхую чьи-то, волшебным образом искривленные, руки ковыряли проводку)

Это не фантастика это машина. Как ее назвали так она и выдает! Одни фокусы). Так же предположение что где то на массу пробивает или она плохая. Потому что все признаки, при выключении на замке зажигания не рвет цепи питания. Я сам автоэлектрик. И да на этом фокусе до меня рученки лазили в электрику. Походу придется все косы нормально проверять.