Ошибка "Уменьшен разгон, двигатель неисправен"  

снимай приборную панель.. разбирай, нанеси на контакты центрального разъема ЛТИ120 http://www.payalniki.ru/product/754-fljus-lti-120-s-kistochkoj/ и прогрей контакты. ВСЁ. http://ffclub.ru/topic/82466/go_post/10649603/

Прежде чем лезть в щиток, фишку дроссельной заслонки посмотри. А потом уже в щиток. Есть у них такая проблема с щитком. У меня она была. И дроссельная заслонка сама фишка по сей день мне мозга еб..т. Из за неё тоже может быть эта не исправности.

Тоже была такая проблемма только в фишке на генератор. Там 3 провода и который красный плохо держался.. и у меня загорался еще значок ESP

У меня на федеральном было так:при движении падали стрелки тахометра и спидометра и самопроизвольно восстанавливались.Причина оказалась в аккумуляторе,которому было 8 лет, шёл с машиной с нуля .После замены всё прошло.

Такая проблема была 2 месяца, поехала к электрику, в панели приборов припаялили щитки, работа на 40 минут, стоит копейки!

Пропайка высокоскоростной Кан-шины в приборной панели должна проблему решить. В пайке образуются микротрещины, под увеличительным видно. Мне помогло.

У меня похожая проблема, только ещё пишет, что не исправен гидроусилитель, только стрелка спидометра повисла, остальные работают. Тоже грешу на приборку... Ещё загорается чек, в тот момент когда снежинка появляется... В прошлом году всё чему можно гореть на приборке загорелось и стрелки все в красную зону ушли, думал кирдык, а нет, позвал приятеля, тот снял приборку, уехал и через час привёз, сказал, что всё по отлетало к чёрту, он припаял и всё работало до недавнего времени... Опять надо в гости звать!!! Новая приборка стоит, как чугунный мост!

Снимай панель приборов и пропаяй контакты.Месяц назад у меня также было сам паял теперь все ОК

надо нормально диагностировать и по ошибкам и данным будет направление для ремонта. у кого бензонасос помер, у кого датчик температуры, у кого катушка, катализатор забит, форсунки промывка ну и далее. может быть все что угодно.....

если только ошибка по кан шине и приборка на связь не выходит, тогда да, приборка. да и паять надо уметь.

У меня эта ошибка ("уменьшен разгон", "неисправность систем двигателя") стала появляться давно.... Сегодня так достала...что наконец-то решил проблему устранить...Правда цена вопроса как-то не очень радует..
Причину тоже знаю (давно)... поскольку купил авто-тестер, и провожу диагностику самостоятельно... но мирился, поначалу ошибка устранялась несколькими шаманскими действиями рукой в области педали газа... но постепенно стала устраняться все сложнее...(все бОльшим количеством действий под торпедой...:-)) Итак...о чем речь... Не открою большого секрета, но на наших машинах педаль газа электронная... И поскольку в неё интегрирован электронный блок (блочек)...то он имеет свой персональный разъем с проводами на ЭБУ.... вот в нем -то собственно все и дело...Если бы его (вместе со всей педалью газа) никогда не трогали - проблем бы никаких - бы не было... Но поскольку без снятия педали невозможно заменить салонный фильтр.... То его трогают, каждый раз, когда меняется фильтр. Далеко не все автомастера "в курсе", поэтому часто провода от педали, какого-то черта, снимают.. а зря... Только когда начались проблемы узнал (до этого нигде в "букваре" ничего подобного не видел) ... что, оказывается , Форд (производитель) не рекомендует снимать педаль и при этом отсоединять разъем на педали... поскольку "допускается только 8 раз (если точно помню) таких действий".... после чего рекомендуется педаль заменить!!! У меня машина уже более 10лет....Я менял салонный фильтр каждый год (кроме первых двух лет)... снимали ли на сервисе педаль с размыканием разъема не знаю... После окончания обслуживания в фирменном сервисе (после выплаты кредита на машину) стал обслуживаться у хорошего мастера...(по совету нескольких друзей) но этот мастер часто поручал простенькие ремонты своим помощникам... Один раз все было на моих глазах....(в моем присутствии) педаль была откручена, разъем разсоединен, фильтр салона изъят... Вот только, на тот момент, я не знал во что это мне обойдется в будущем...

Забыл совсем сказать, что в моем случае (при появлении ошибки) двигатель начинал глохнуть, тяга пропадала почти полностью, автомобиль останавливался... Повторный старт ни к чему не приводил... Двигатель незаводился нормально, пока не залезешь, и не подергаешь разъем (через провода) и контакт не восстановиться, машина ехать не могла..

вылезла такая же ошибка "разгон уменьшен" "неисправность системы двигателя" "ошибка ESP". есть знакомый, который профессионально дружит с паяльником последние лет двадцать.
я могу самостоятельно снять и поставить приборку? ничего перепрошивать после снятия не нужно?

Справился с подобной проблемой таким образом. Просмотр на Ютюбе как снять и разобрать панель приборов Форд Фокус 2 . Самостоятельный разбор после теории занял минут 5 . Отнёс плату мастеру (я работаю в автоцентре). Пропайка 5 минут и 500 р. в карман. Сборка и установка 5 минут. Выдыхание и волнения бесценны. 2 неделя полёт нормальный. Ошибки ушли.

У меня была такая беда из за слабого акумуля поставил хороший все пропало.

Все вышеперечисленные проблемы решил пропайкой микропроцессора в панели, но нужен мастер в этом деле, самому лучше не соваться. Если дорожка то замена панели.

У меня это было примерно 100 тыс км назад. Надо снять приборную панель (гугл в помощь, там маленькая отвертка нужна и звездочка-ключ) и маломощным паяльником пропаять ножки микропроцессора на плате. Для особо интересующихся после съема рекомендую посмотреть под лупой ножки микропроцессора (такая большая микросхема на плате) и увидеть. что ножки отпаялись от вибраций. Делал сам, заняло примерно час по времени, учитывая съем приборной панели и установку ее обратно. Сейчас 240 000 пробег. Такой проблемы нет.

Правильно делай сам, там ничего сложного либо феном либо паяльником с тонким жалом (под лупой) либо если зрение хорошение можно и так, у меня заняло 20-25 минут проблема полностью ушла !!! только паял саму шину разъема там пайка отвалилась ))

как правило, микротрещины появляются на колодке разъёма. Можно "профилактически" пропаять все контакты колодки, не выискивая микротрещины через лупу.

Выскочила ошибка двигателя gps помоему двигатель начел очень сильно вибрировать на приборке температуру воздуха показывает 26F
В чем причина?

Доброго дня Всем Фордоводам! При появлении следующих неисправностей
- Индикация на дисплеи панели приборов: «ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН»;
- Индикация на дисплеи панели приборов: «РАЗГОН УМЕНЬШЕН»;
- Индикация на дисплеи панели приборов: «Крб. ПЕРЕДАЧ НЕИСПРАВНА» (встречается на автомобилях с АКПП, причем автомобиль может не заводиться);
- Индикация включенного стояночного тормоза, давления масла, ABS, ESP, CHECK ENGINE и др.;
- Пропадание тяги двигателя при движении (педаль становиться не отзывчивой, скорость медленно набирается);
- Стрелки спидометра, тахометра, указателя температуры охлаждающей жидкости падают на нулевое положение (при этом автомобиль не глохнет, а продолжает работу и движение);
- Вместо показания пробега на одометре появляются прочерки;
- Двигатель не запускается (стартер не прокручивает) и лампа иммобилайзера быстро мигает;
- При подключении диагностического разъема компьютер показывает ошибки U0001, U1900 или U0155;
есть полное право подозревать панельприборов. В этом случае необходимо ее пропайка. Обращайтесь на сайт панельприборов.рф или по телефону 8 906 032 41 98

У меня оказалось всё проще. Диагностика показала проблемы с педалью газа и дроссельной заслонкой, сделал полную промывку топливной системы включая бак и всё, больше этот глюк я не видел. Цена вопроса 3000 р.

А проблема была точно такая как ты описал.