JFYI колодки и диски вовсе не обязательно брать в паре. но тут надо иметь ввиду, что более термостойкие колодки как правило сильнее стирают диски. по собственному опыту могу сказать, что оригинальные фодровские диски отлично работают в паре с неоригинальными зелеными EBC. отлично подходят для динамичной езды по городу, в какой мере выдерживают гоночный режим (зависит от конфигурации трассы). и достаточно мягкие с точки зрения износа диска. поэтому что касается дисков, если нет задора временами гонять на MRW, KazanRing и т.п., то выбирать стоит по цене между оригиналом и представленными тут (на exist'е) аналогами известных фирм (ate, brembo, otto, volvo (отдельные представители которого являются такими же фокусами) и т.п.). в этом случае бОльший профит будет от выбора колодок, а не дисков (которые в этой ценовой группе изготавливаются из примерно одинаковых марок стали, а потому имеют сходные характеристики). если хочется бОльшего, то стоит обратить внимание на диски (тех же производителей) из серии "sport" или "racing" с перфорацией или насечками. ребята из exist-а, например, рекомендовали комбинацию ate power и ate ceramic. про это ничего сказать не могу. лично я смотрю в сторону сочетания EBC BSD и EBC Yellow stuff. кстати, может, кто-нибудь поделится опытом установки на всеволожский 2-й фокус универсал рестайлинг задних дисков диаметром 280мм вместо 265мм?
