Радиатор.  

Заметил не большие подтёки с лева вдоль пластиковой боковины. И сколько стоит новый радиатор.

радиатор у нас больное место, я пока езжу с герметиком от Liqui Moly
Но понимаю что скоро надо будет менять, вот варианты:
25310-2E400 - заменитель
25310-2E821 - оригинал
25310-2E801 - оригинал по vin

По поводу радиатора лучше созвониться с менеджером магазина назвав свой WIN подобрать оригинал. Так как коробка автомат, в основном радиаторе есть патрубок охлаждения автомата. На заменителях его может просто не быть. Я покупал свой именно таким способом. Заменил при пробеге 95500 км. Сейчас пробег 158000 км.

Медынский Сергей, скоро герметик от Liqui Moly поможет вам поменять радиатор отопителя салона, либо пассажиру зимой придется ездить в тулупе и валенках

Alessio300, да понимаю, уже один раз пришлось чистить отопитель салона, но на замену радиатора пока нет времени

Уважаемые коллеги! Радиатор деталь важная и не дешёвая. Для начала я бы посоветовал снять радиатор, осмотреть, по возможности отремонтировать, при удачном ремонте - промыть изнутри и снаружи и поставить обратно. И вообще, исходя из своего 37 летнего стажа дружбы с автомашинами я предпочитаю не торопиться с заменой агрегатов, нужно постараться отремонтировать, проанализировать причину поломки,, чтобы иметь ввиду. Если отремонтировать не получается - тогда замена. У кого с деньгами нет проблем - можно сразу замена, но не всегда новые детали и агрегаты лучше старых оригинальных - проверено большим опытом. Примите это пожелание как добрый совет. Спасибо и удачи!

Медынский Сергей СергеевичВЧЕРА, 21:26 Севастополь , Hyundai Tucson 2.0 4WD
радиатор у нас больное место, я пока езжу с герметиком от Liqui Moly

Четыре года прошло, как залил герметик от Liqui Moly, печка зимой работает нормально. и слева и с права.

Была проблема течи со стороны радиатора, дело оказалось в сливной пробке, резинка на ней разрушилась (видимо на сервисе при замене антифриза для слива воспользовались этой пробкой и при установке ее обратно резинка встала наперекос). Посмотрите, может в ней дело.

на форуме http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=862#first эта тема разжевана

Сливная пробка, частая проблема, колечко резиновое подобрать либо пробку в сборе купить, она копейки стоит. Если течет в месте соединения сот и бокового бачка можно снять радиатор и аккуратно обжать усы металлической скобы, соединяющей бачок и соты. На отечественных девятках я так делал, важно не передавить-лопнет бачок, и утапливать не много и желательно на одну глубину, чтобы прокладку не изуродовать. А если есть деньги, лучше поменять на новый. Да, если будете ремонтировать старый, при монтаже поменяйте родные азиатские хомуты на хорошие резьбовые. Азиаты после некоторых лет эксплуатации не держат.

А что за герметик такой Liqui Moly? Подтёки с лева в низу на пластике сильной течи нет, я так понял что давно подтекает что полтора литра долил. Подскажите как правильно поступить ( денег на новый пока нет ) снять радиатор помыть место подтекание и нанести этот герметик Liqui Moly?

Liqui Moly 1997 Герметик системы охлаждения "Kuhlerdichter", 250мл
https://exist.ru/Catalog/Goods/7/810#&&F=1_1_24219)1_-10_771)

А есть другой способ? например снаружи проклеить на местах подтекание, какой нужен для этого герметик? поделитесь опытом.

Дождитесь когда двигатель остынет , откройте крышку непосредственно на радиаторе( нажать и крутить до открытия). Проверьте есть ли там жидкость. Проблема может быть в кривом Г образном патрубке. Собственный пример. Стоит копейки, берите оригинал он идет с 2 стопорами, герметик не удержит маленькую дырочку , там давление не плохое.

Почитал отзывы про такой способ устранение течи многие потом жалуются на плохую работу печки.