Ксенон в противотуманки.  

Мощность стандартных галогенок в противотуманках и ксенона H27 одинакова. Поэтому, с точки зрения электрики, ничего не меняется (плавится нечему). Более того, излучаемая тепловая энергия у ксенона, по сравнению с галогеном, ниже. Есть нюанс: при включении блок розжига ксенона потребляет много, но это очень кратковременно. Если все разъемы соединил и изолировал хорошо - никаких проблем не будет.
В путешествиях у меня ксенон с утра до ночи не выключается - все в норме.

Встречка не моргает ?

Rambo, не думаю что в птф будет встречку светить, поэтому и хочу поставить именно туда.

Больше года использую - никто не моргает. У нас ПТФ посажены глубоко, поэтому "в небо" не светят. У меня они компенсируют недостаток освещения в промежутке непосредственно из-под машины до условной линии, которая находится в середине светового пятна ближнего света. При этом освещенность существенно лучше чем у ближнего. В городских условиях вечером иногда и ближний забывают включать - нет необходимости. А на трассе всегда комбинация ПТФ+ближний/дальний.

В туманах стоит ксенон 5000к,использую как ходовые ,огни свет очень яркий,но встречку не слепит,по городу в темное время суток можно использовать без ближнего света фар!за год поменял 1 лампу и 1 блок.В отличии от китайских галогенок корпус не плавиться и нагрев небольшой.Рекомендую!А свет головной очень даже не плохой!на фарах стоит защитная пленка.Лампы поставил филипс +130!при совместной работе туманок и головного света очень даже не плохо!

Если ездить с грязными туманками слепить встречку будет полюбому. У меня друзья на пузотерках в основном ездят, так жалуются что в тушкане туманки высоко посажены и когда стекла грязные светят как попало (галогенки).
Опять же не могу не согласиться с "Pegass" ксенон в туманках освещает темную полосу перед бампером и обочины захватывает не плохо. С точки зрения закона можно поставить но с омывателем либо протирать почаще дабы не навредить встречному потоку.