Ошибка Р0133  

это говорит о том, что пора менять катализаторы, или перепрошить программу на блоке управления двигателем под евро 2, можно поставить обманку вместо датчика кислорода (лямбда-зонда)...

Подойдёт ли пламегаситель вместо катализатора?

газ на машине стоит? если да, то нужно настроить газовую. Если нет, то это ошибка первого датчика, под замену.

подойдет пламягаситель, но нужно ставить обманку на вторую лямбду или перепрошиваться под евро 2.

машина не на газе,поставил обманку на вторую лямбду,пару раз загорался чек,ошибку гасил,примерно месяц не загорается.

сколько стоит прошивка под евро 2 ?

Не лезь в дебри. Ничего не ломай и не выбивай. Это просто бензин такого качества. Нужно только найти хорошую заправку. Говорю точно, потому что сам с этим сталкивался. Этот двигатель (G4GA, не только на туссанах) сам по себе редкостный привереда в плане топлива. Заправлялся и на Газпроме, и на КНП, и где только не пробовал - регулярно загорается чек (ошибка Р0133). Методом проб и ошибок нашел заправки где чек не горит: это Роснефть (Подсолнухи) и Лукойл. Заливаюсь только там и уже больше года начего не загорается, хотя нечего с двигателем не делал. И (насколько я знаю) я не один такой. Удачи.

Сорри, немножко ошибся - двигатель G4GC.

Гофра может немного сечь, отсюда и ошибка проскакивает.

на выпускном коллекторе трещины у тушки часто,гофра рвётся реже ,но всё приводит к Р0133 ,которая вроде как про неисправный ДК1 ,но он в полном порядке и замена ничего не меняет.И так же умирает ДК2 ,но изза ошибки в родной прошивке вылезает код Р0133..Нужен толковый человек, осмотреть не сечёт ли где-то выхлоп,гофру,трещину выпускного колектора ,и потом работу ДК2. Если всё в порядке,но ошибка опять достаёт - прошиться АДАКТом под евро-2 (катализатор можно оставить ,чтоб не звенело и не воняло)

Я тоже узнавал прошивка от 3000 до 5000. Надо делать!