Узнавал о замене масла на 160тыс. в сервисах, где за работу отвечают и к клиентам относятся как людям, а не как к денежным мешками. Ответ у всех один, если нет течи, всё устраивает в работе агрегата, лучше не лезть. И это касаемо всего ВАГа с заявленными в бумагах интервала о замене жидкостей. Говорят были случаи, после замены заводского масла приходилось перебирать весь агрегат, а это время и деньги. Но что-то мне подсказывает, что тут и сам клиент - ушлый и не договаривался о проблемах. На мой взгляд, если корпус цел, значит и герметичность не нарушена, а коли ничего не клинит и т.д. и т.п. нефиг туда лазить. Лучше в движке лишний раз поменять масло. Тут они указывают от 10 до 15 тыс, а в идеале через 5-7, что в 2 раза чаще. После 130 начал менять по такому интервал, но масло увы уже не светлет.
