Тормоза шкода октавия а5  

прошу прощенья за неправильный текст,(нелегальной-это не легкой а прокладкой это прокачкой)

А как вы проверили, что задние греются сильнее? Задние тормозные диски меньше размером, по сути они должны быстрее нагреваться. Направляющие суппортов проверяли?

Скажу так, что задние колодки у меня быстрей уходять, меняю уже 4-й раз.

За какой пробег?

По поводу работы педали у пола - как давно меняли тормозуху? Ее раз в 2 года надо менять по хорошему. Возможно у вас воздух. По поводу не равномерного нагрева и соответственно торможения - надо проверить работают ли рабочие цилиндры т.е. снимаем колодки и отжимаем например монтажкой рабочий поршень в внутрь цилиндра и просим помощника аккуратно нажимать на педаль тормоза. И наблюдаем за состоянием рабочего поршня. Если он без заеданий нормально выходит значит с ним всё в порядке. Тут нужно быть осторожным поскольку если сильно нажать на педаль тормоза то рабочий поршень может выпрыгнуть из цилиндра - этого допустить нельзя. Если поршень поршень не ходит значит суппорт надо менять поскольку в обычных условиях это вещь неремонтопригодная. Поршни клинит как правило по причине большого содержания влаги в тормозной жидкости а влага туда берется из окружающей среды поскольку тормозная жидкость очень гигроскопична . Собственно поэтому и установили пределы эксплуатации тормозной жидкости 2 года. Тот кто этим пренебрегает попадает на заржавевшие суппорта Если поршень ходит нормально надо обратить внимание на состояние направляющих пальцев. Они любят ржаветь и клинить. Чтобы этого не происходило при каждой замене колодок необходимо очищать их промывать например WDэшкой и сами пальцы и колодцы куда вставляются эти направляющие и смазывать специальной смазкой для тормозных суппортов.

Ребята,всё проверено и поменяно,в суппортах новые ремкомплекты+,колодки+диски,сегодня проехал 10км по городу,зад горячий передние холодные.Вот задача.педаль у полика.

Чудес на свете не бывает. Если томоза работают не нормально то все же есть какая то пооблема. Надо только виновника рассмотреть правильно. Уточни свою фразу "в суппортах новые ремкомплекты". Что это значит? Ты поршень в суппорте менял? Или что имеешь ввиду? Если поршень менял то тут и проблема. Дело в том что суппорты вырабатываются не симметрично элипсом а ремонтные поршни круглые. Т.е. сточенный поршень ты меняешь но элипсность цилиндра не устраняешь в итоге поршень продолжает клинить. Поэтому выше я и написал что суппорт ремонтировать дело не благодарное. Можно поменять направляющие пальцы но не поршень. Сам с этим раз упражнялся по совету "бывалых пенсионеров". Потом посчитал затраты и время убитое - дешевле целая замена обошлась бы.

Еще есть народная примета- чем сложнее получается поиск тем больше шансов что причина поломки перед носом на поверхности

Так быть не должно, где то воздух. Скорее всего сзади. Из-за старой жидкости может быть, но до замены было всё нормально? Видимо Вы что то не так отремонтировали. Диски греются из-за того что цилиндры или суппорт не работают.

Кстати, может и передок не работает, раз задние колодки меняешь чаще.

Ремкомплекты,поэтому и поменял что эта проблема появилась,и поршни и манжеты всё.понятно что воздух,как выгнать

Прокачивай на заведённой тачке