стук гидрокомпенсаторов 1,6 BSE  

Масло поменяй на хорошее

Состояние ненормальное, но если только на холодную, то стучать они могут еще очень долго. Обычной заменой масла не поможешь. Если они засрались, то или снятие и чистка, или замена. Кто гидрики разбирал, тот знает, что там такая мазута, что масло просто ее не вымоет, даже всякие присадки не помогут. Когда их чистят, то по 12 часов в щелочных растворах вымачивают, чтобы все размокло и отвалилось. Как-то так. У меня знакомый на Опеле снимал, разбирал, чистил, тракторный звук ушел, но на холодную все равно постукивают.

Постоянно пользуюсь продукцией Хадо и никаких стуков в компенсаторах,а пробеги в такси по 120000км в год и более.Одну машину Шкода 1,6 MPI продал с пробегом более 180000 км,она и сейчас ездит без проблем.Вторую Суперба 1,8 TSI продал с пробегом более 250000км и сейчас у парня без проблем.Третья Октавия 1,8 TSI продана с пробегом почти 200000км и сейчас катает семейную пару.Все машины продавал знакомым и без проблем.знаю что продаю и они знают что покупают.Сейчас буду брать Кадьяка через несколько месяцев.Так что Хадо это работает и хорошо работает.Через каждые 10000 км заливал очистку Хадо в топливо.Масло только Ликви Моли.Обработка двигателя в масло через 30-40000 км пробега изначально и потом каждые 100000км.Каждые 50000км промывка в масло и пробег перед заменой 300-350 км.И ни разу никакого стука в компенсаторах.Цепь менял через 180000км.

Явно маркетингом попахивает))

скажем:-ХАДО нам НЕ НАДО!!!!!!!!!!!!

сразу при запуске тишина как выходит на холостые но не прогретые стук а потом на рабочей температуре опять тишина.

Михаил Semeonov,мне глубоко наплевать что Вы думаете.Вы из тех людей которые начинают сомневаться и кричать по любому поводу на каждом углу что этого не может быть потому что быть не может,если хороший отзыв о машине-маркетинг,если положительный отзыв о присадках-маркетинг.Будьте попроще Михаил и попробуйте сами Хадо,а потом говорите,а я пользовался и буду пользоваться присадками Хадо.Испытано не на одной личной и парковых машинах.У нас в такси есть 21014 с пробегом 180000 км и ничего с движком не делалось,а машина стоит на свежем воздухе круглый год.Те кто попробовал Хадо уже от него не отходит.Может есть и лучше присадки я не знаю не пробовал,говорю за то что испытано.Был Фольксваген дизельный,который проехал 21 километр с пробитым поддоном без масла и потом только залили масло и ездил еще 56000км и был продан на ходу.Так что мне все равно что Вы не верите,я знаю что пишу.Я работаю в такси и Хадо не торгую,только покупаю.Меня в городе знает каждый человек.

Приветствую всех шкодоводов. Не стал делать отдельную тему, а решил описать свою проблему в этом посте.
Вообщем такая ситуация. При холодном запуске двигателя, утром, появился отчетливый металлический звук (цокот) то появляется то пропадает а потом в конце концов который пропадает по мере прогрева двигателя, это где то бывало до 5-7 минут цокает и перестает. При дальнейшем запуске двигателя в течении дня, даже при интервале до 4-5 часов после последнего пуска такого звука нет! Он пропадает. Только при длительной стоянке, утром начинает беспокоить. Сначала грешил на цепь, сделал диагностику, заезжал в автосервис послушали, на цепь не похоже. Масло лью хорошее, замена каждые 7т км. Ниже выложу аудиозапись звука, что может быть, подскажите, гидрокомпенсаторы? или фазорегулятор?

https://yadi.sk/d/i4SaWyCp3PQcvM
Холодный запуск утром. На 0:11 секунде металлический цокот пропадает а на 0:19 снова появляется

Ну а по идее фазорегулятор так не может стучать как я понимаю, у него другой характерный "треск" при запуске вроде

Клапана однозначно, попробуйте послушать стетоскопом. Либо при нагретом двигателе быстро снять клапанную крышку и путем надавливания на рокеры определить гидрокомпенсатор(ы) которые вышли из строя. Такого видео масса в интернете.

В защиту хадо:) В свое время лил в свою тойоту одно время моторное масло, ничего критичного не было, мотор работал немного тише, расхода масла не было. И акпп затягивала с переключением в гору когда резко газ даешь, пинков не было. Залил несколько тюбиков присадки в масло акпп специальной хадовской. Через 500-1000 км обратил внимание, что машина стала намного четче реагировать на газ, затяжки при переключении пропали. Продал на пробеге 300т.км. Проблем с акпп никаких не было. Мой товарищ тоже лил в мицубиси аиртрека.

Решил заменить гидрики все же. Есть кто это делал? Помимо самих гидрокомпенсаторов какие ещё расходники будут нужны? Что то именно этой темы в интернете не нашёл.

Думаю есть смыл сразу заменить маслосъемные колпачки.

Алексей1183, я вот думаю заменить только те которые вышли из строя по месту, путем надавливания на рокеры как вы еще рекомендовали выше. Ну и к ним естественно маслосъемные колпачки. Так как читал многие пишут что нынешние запчасти у кого как но ходят мало

Думаю надо глянуть сколько стоят новые, оригинал ну или хороший аналог, если цена приемлемая можно и все поменять. У меня эпика была, намучился с гидрокомпенсаторами капец. На холодную тихо, по мере прогревания начинал как дизель работать. Впускной коллектор там над клапанной крышкой идет. Быстро фиг снимешь, и один рокер на два гидрокомпенсатора. Труднее найти неисправные гидрики. Двигатель уже как конструктор лего собирал/разбирал:) В общем прогрел хорошо двигатель, быстро снял впуск. коллектор, клап. крышку и очень удивился, что при нажатии на рокер оба гидрика прожимаются, хотя холодные фиг сдавишь. Поменял все с другой головки б/у. Проблема ушла.

Алексей1183, по оригинальному каталогу глянул, за один гидрик ваг хочет 9$ за 16 штук набегает хорошая сумма, почитал, полистал форумы, оставился на хорошем качественном аналоге Ina, все ставят их, в два раза дешевле выходит

Ina, хорошая фирма. В большинстве оригиналов как раз используется эта фирма. Думаю можно брать ina и не переживать.

заменил гидрики на Ina.заменил масло на Windigo.стук не ушёл.я в шоке.что делать не знаю.

Перед появлением звука ремень Грм не менял,случайно? У меня не совсем то,но похожий случай был.После замены ремня появился звук посторонний,не совсем металлический.После прогрева и в процессе езды как-то я его не замечал.Подозрения на помпу были,тоже менялась.Оказался в итоге ролик бракованный,skf.После замены его звук ушел.Причем дело было позднее, с утра нужно было ехать далеко и поставили обратно старый ролик,ваговский.Второй срок на нем и езжу