Жор масла  

первое: машина дымит? если - да, какого цвета дым?
второе: после стоянки масляное пятно под машиной есть? двигатель, коробка в масле?

в том то и дело что ничего...вообще ничего нет..я бы так и не спрашивал..

Маслосъемные кольца. Сталкивался с этой проблемой. Менял. 89787831617 расскажу более подробно.

на наших моторах их не стоит..

Кольца менять не так сложно...

бля перепутал их с гидриками..у нас они не стоят

какой пробег?.
Сам мучился с такой проблемой при пробеге 150000км.
менял маслосъемные колпачки-не помогло, заменил поршневые кольца.
после замены проехал 15000, все ОК!

У меня тоже жрет масло,когда грм оборвало,отдал времонт голову и после его ремонта машина стала жрать масло.вотуже через каждые 350,400 км.доливаю,Что делать подскажите?????

Был масложер на 180 000 заменил маслосъёмные колпачки и комплект поршневых колец. размер стандарт. При вскрытии на цилиндрах обнаружен хон, причем достаточно глубокий. После ремонта масложер закончился совсем. За 15 000 даже при агрессивном использовании движки масло не убывает. При поездке на юг (6 000 км при оборотах 3 000 - 4 000 и высокой температуре забортного воздуха) съедено было граммов триста. Текущий пробег 250 000 км.
При ремонте так же были притерты клапана и заменена цепь с натяжителем.

Doggy сколько обошлось (комплект колец и колпачков)?

Rishat пробег 116000 тыщ...

дак дело то в том что на старом масле было все заеб...

Не Лейте шелл, Лейте корейское масло турбо син. Никакого другого не надо. Самый самолётдля нашей машины и в сервисной книжке указано. А вообще был масложер. Менял поршни, кольца, колпачки. После этого корейское масло не уходит, лил тотачи, поджирает, залил снова турбо син, уровень стоит.

200000 пробега жор масла только после 120км/ч, а при спокойной езде жора нет

как я понял, за 2000 км "сгорел" до одного литра масла? это разница между отметками "min" и "max" на щупе. масло либо на "угар" уходит, либо вытекает, в т.ч. и в систему охлаждения. Вариант, попробуй на прогретом движке погазовать до 3000 об/мин, пусть кто-то жмёт на педаль газа, а сам смотришь на выхлоп, если идёт сизый дымок, даже слабый, показания к ремонту двигателя, но ездить можно. Возьми долей масло до половины между отметками "min" и "max" и проверяй после движения, уходит или нет; после остановки двигателя, масло должно стечь в картер, время до 20-30 мин, чтоб наверняка, может и проблемы нет.
У меня 1,6 л, 122 л.с., пробег 109 500 км пробег, с рождения лью mobil ultra 5w-40, по началу, после "немца" раз 2 недели проверял уровень масла, после 1 года владения, вообще перестал проверять до следующей замены масла.

В сервисную книжку лень заглянуть и посмотреть какое масло надо машине. До поры до времени будете верить в свой бренды) до первой капиталки. А машина может и не дымить если масло горит, потому что стоит катализатор.

Apex74, приветствую! Цену найти не могу, не все заказы в истории сохранились. Вместе с сальниками, ремнями, натяжителями, прокладками, и цепью (вобщем все, что связано с движком и меняется в верхней части) вышло около 10 000р. Движок у меня 2 литра. Делал сам, ибо сервисникам не доверяю.

выкрутил свечи сегодня посмотрел нагар - белый...дыма нет вообще.. масла долил где то 700грамм..может заменить масло..может подделка была какая..по дешовке брал

У меня когда жрала масло тоже на свечах не чёрноебыло, эмаль серая, плотным слоем. Чёрное это когда смесь богатая или воспламенения нет вообщеи свеча залита.

белый налет может и из за бедной смеси..или бензина низкооктанового

Если соскребаешь налет и видишь что это корка, образно говоря, что она плотным слоем покрывает электроды и отсребаеься с трудом то это от масла. Вообще надо видеть в живую, так непонятно. А простой налет легко стирается с электрода. Вот артикул нашего масла 0510000441

Lacerdo как насчет полусинтеики оригинальной??

такая же херь оригинальное Масло моторное 5W30 Hyundai Turbo SYN Gasoline API SM/GF-4/ACEA A3 (4л.) (синтетика) лил не ела как только пришло время замены в наличии не нашел купил что было японское idemitsu 5w-30 sn/gf-5 стала подъедать.....

вот и я думаю может оригинал заказать, залить и посмотреть что будет!

Да бери конечно. По цене не угаришь, и это точно то что надо для G4FC. Я люблю мотор по крутить, лил родное уровень стоял, забил тотачи оно угарает, залил родное снова уровень стоит. Для меня выбор очевиден)

Дело у тебя конечно может быть не в масле, я вот менял поршни, кольца, колпачки. Колпачки вообщебыли никакие уже. Похоже ппрежний хозяин моей машины не далёкого ума был. Но тем не мение после капиталки уровень стоит.

при каком пробеге делал замену??

Lacerdo а сколько капиталка обошлась

У меня за 5 тыс ушло 9 литров масла(GT ойл) Щас меняю кольца,колпачки,поршни,сальники передний задний,прокладки впускного и выпускного.Все в ужасном состоянии.пробег 140,купил на 80.Предыдущий владелец полный идиот

И так работа.:. 13 тыс+16 тыс запчасти(кольца,колпачки ,прокладки гбц,впуск, выпуск,свечи,поршни ,сальники передний,задний,масло+фильтр

спасибо за ответ ,работа чего то очень дешева сомнительные какие то мастера

Пробег был 82, мне кажется смотан. Уже столько этих двигателей пострадало от того что в них лили шелы, мобилы и всякие равенолы. Ему надо заводское масло и точка. Делал капиталку сам. Порши поставил от сида, аналогичные, с замененным артикулом и плюс дополнительными масляными каналами, стоили поршень с пальцем рублей по 500. Кольца 800. Набор прокладок две с лишним. Колпачки были в наборе прокладок, стоят сами по себе копейки. Цепь заменил, около 800 тоже стоила. Вкладыши на колено и валы в районе 100-150 р за два вкладыша. Но цены сейчас поменялись. Если надо скину все артикулы того что ставил.

Плюс при снятии головы надо менять болты ГБЦ.

Может и мне попробовать оригинальное масло залить.может и не так все херова окажется?

Искал информацию на других форумах, один человек рассказал про замену межвальной цепи (может кому пригодится), сам планирую заменить при ближайшей замене масла. Специалист работает в Рольфе, технологом по Хундаям, так вот он сказал, что надо (хоть и нету такой операции в регламенте) межвальную цепь менять каждую вторую замену ремня с заменой успокоителя (раз в 120 т.к.). Иначе можно попасть на замену р/валов к 3-й замене ремня ГРМ. Мне на 120 т.к. ремень ГРМ меняли в сервисе, я привёз цепь и её поменяли, сказали, что очень вовремя, т.к. она вытянулась. Ещё чуток и звенья цепи перестанут нормально попадать на зубья звездочек р/валов, начнётся интенсивный износ звездочек, а они выполнены единым целым с распредвалами (посажены "на горячую"). Тогда только замена распредвалов. Поменять звезды, конечно, можно, но надо ещё найти кто это сделает, да за работу прилично отвалить, да звезды купить. Так что дешевле купить новые р/валы. А так он сказал, что на р/валах и звездочках износ мизерный. Когда цепь поменял, двигатель сразу тише стал. Если будешь менять цепь, то сразу меняй сальник р/вала, т.к. вал будут поднимать и сальник потревожат. Потечет 100% в ближайшее время после замены цепи. У меня так и случилось.

У нас нет ремня ГРМ. У нас приводной ремень и цепь ГРМ. По регламенту не знаю, но ходит она до 200 тыс. С ремнем она никаким образом не связана. Вобще я слышал что браковали старые натяжители первых ревизий и при замене цепи меняли и натяжитель на более новый. Себе не менял, немного жалею, так как лазить второй раз туда накладно. Но и старый со своими функциями вроде справлялся, так как мотор я снимал с авто полностью, то была возможность покрутить всё при сборке. Ещё по теме цепи, если зубья начнут проскакивать, то тут как бы не износ звездочек начнется, в при прогазовке просто загнет клапана к едрени фени как на ВАЗе при обрыве ремня.

Да и звезды на валах крепятся болтами. Может там что-то на горячую и запрессованно, я не разбирал, но что в середине звезды торчит болт это 100%

https://g-a.d-cd.net/7837952s-960.jpg

звездочки на валах держатся болтом и для того чтобы не провернулись на валу запрессован штифт а на звездочке имеется отверстие. сам лично разбирал менял звездочки и цепь

https://www.drive2.ru/l/1112727/

Я вроде ясно написал - межвальной цепи (цепь которая между распредвалами внутри двигателя), при растяжении которой двигатель начинает "дизилить". И про ГРМ то же, у рестайлинга цепиь, у меня ремень ГРМ и ещё два ремня до кучи.

https://www.drive2.ru/l/6487352 Нашел информацию по поводу масла Шелл!

да забудь ты про этот шел, не нужен он тебе 200 лет. че так тянет вату разрекламированную залить?

Apex74 мы здесь говорим о другом движке. у тебя двигатель 1.5. У нас цепь ГРМ.

Лил я хороший шел, когда только купил машину и тоже жор обнаружил, думаю ну надо раскоксовку сделать для начала и хороший шел залить. Сделал, залил шел, 5-30, хороший, оригинальный, дорогой. И сожрало его к чертям ещё быстреее чем масло g драйв которое я доливал пока капиталку не сделал.

Lacerdo ты опять не прав, посмотри в профиль, у меня как раз 1.6 но на ремне и без VVT. А цепь между распредвалами есть и в моём двигателе и в Вашем. И речь идёт как раз о её замене. Правда на расход масла это влияет косвенно и не значительно.