По раздатке вопрос  

привет! скорее всего пора менять шестерню на сервоприводе... внутри сервопривода бмв находится пластиковая шестерня, которая со временем изнашивается и приводящий "червяк" проскакивает по ней, в результате передний мост не подключается, компьютер видит это фиксирует ошибку сервопривода раздатки бмв (на приборной панели загорается "гирлянда"). сталкивался с данной проблемой, заменил и все пропало. заказывал вот с этого сайта https://vanos-bmw.ru/servo-gear.html, так как приобретать на авито или еще где то побоялся...

Понял. Закажу на днях и пусть будет. Поменять я думаю там не сложно). Еще момент такой. Допустим снова загорелась и можно ли с ошибками ехать дальше или все же лучше снять аккум и постараться чтоб пропали ошибки? И если так катать дальше не случится чего плохого? Пока в принципе ошибки не вылезают и не охота пока туда заглядывать..

мой тебе совет, заехать в сервис и сделать диагностику! если это сервопривод - то однозначно шестернь! удалить ошибки снятием клем с акумма у тебя не получиться! Что случиться если так дальше кататься- раз...бешь раздатку и ремонт выйдет в хорошую сумму!

Логично! тем более если уж вылезла ошибка , значит надо делать. Благодарю за совет!

Ошибка эта может вылезать по разным причинам, к примеру дохлый аккум, генератор, датчик абс итд. Поэтому только диагностика. Шестерню только оригинальную(токопроводящую), + полная разборка сервопривода и продувка сжатым воздухом, +смазка. Для начала диагностики слить 50мл масла из раздатки и посмотреть, если есть мельчайшие мет. блёстки, значит заменой шестерни уже не обойтись. А так перед зимой, а лучше ещё и после менять масло в раздатке, тогда проблем с ней не будет.

Думаю при пробеге 75 т.км рано думать о смерти раздатки. Масло менял 2 т.км назад, оно было без примесей и стружки, но черное. На прямой и в повороте пинков нету, перед работает нормуль. На выходных заеду к диагностам и там видно будет. И еще устрою ревизию сервоприводу. Для себя сделал вывод что не стоит катать его по диагоналкам)), слабый у них полный привод. Так как после еще катался без диагоналок по лесной дороге и проходил легкие вывешивания и проблем не было. А как только упрешься в жесткую диагоналку , она вроде проходит хорошо и загорели ошибки. Перед этим нажал кнопку рядом с спуском горы ДТС вроде и после нее загорелись ошибки. В м ануале написано для прохождения сложных участков, но в поведении авто ничего не заметил, кроме гирлянды)). На др авто хоть весь день вывешивай, ничего не было.) Короче катаю по городу и читаю ошибки и дальше видно будет. Подскажите почему из за сервопривода должна сломаться раздатка? Если она не подключает,это же просто перед не работает и все.

раздатку можно убить на любом пробеге. На исправной машине никаких гирлянд не загорается, хоть до потери пульса диагональ. Машина может не отключать передок и тем самым добить раздатку. Горелое масло плохой знак, стружку там не увидете, только блестящую металлическую "пудру", в свежем масле они хорошо будут видны. Перебрать сервопривод тоже не плохо. Но, думаю им не закончится.

Подскажите какие ошибки коды должны гореть при проблемах в раздатке.

ошибки связанные с неисправностью сервопривода. Если ремонт его не помог, то диагностика по выше написанной методике. Её не мешает сделать и до снятия сервопривода. Всё предельно просто.

Приветствую, Радик. 99% шестеренка привода. Только что решил аналогичную проблему. По совету товарищей, начали с поиска механической части, заменил комплект фрикционной и все, что с этим связано, собрали раздатку. Потом решили шестеренку напоследок проверить. А она вся сточена.
У меня аналогичные симптомы были около 3-4 месяцев, а потом, в один день, гирлянда перестала гаснуть. Поэтому, начни сразу с шестеренки. Моторчик можно снять снизу. Раздатка останется на месте.
Еще добавлю, я в экваториальной Африке живу 17 лет, уже 2 раза покупал X3 E83, он лучший для местных дорог.