Расход топлива Ланс 9.0 2.0  

Проблема похожая, может только чуть попроще. Расход летом 13, зимой 16 при прогреве до 50-70 С на мханике. Какой пробег? Дроссель отреставрированный или еще с завода? Знающие люди говорят нужно смотреть дроссель и каталик! Может быть проблема в этих узлах, но и не нужно забывать что все таки автомат, расход немного побольше чем мех.

1.5 4wd вариатор, свечи нгк. по городу 9л. расход очень сильно зависит от воздушного фильтра-его чистоты. на свечах дензо расход 10-10,5 был. говно дензо хоть и аналогичные по характеристикам.

дроссель страдает только у 1.6 в 2.0 я бы сказа очень редко!!! На АКПП- это вменяемый расход. У меня на МКПП 11-12л.

Жесть )
2,5 твинтурбо 300+ пони. Расход 11-12 л/100 ;)
На лансе 1,6 8,5л/100 аи92. Прошивка адаптирована под наш 92.

Всем спасибо. Но еще бы владельцев 2.0 мнения услышать.
Roslyak81. Пробег 106 000 родной. С дросселем проблем нет, обороты не плавают двигатель работает ровно. Свечи NGK иридий - чистые. Фильтр чистый. В 90000 ездил к официалам на диагностику двигателя (по расходу заморачивался) - сказали все отлично с движкой, с тех пор так и езжю. Как узнать что катализатор накрывается? Летом расход будет 13-15 в Городе.

ланс двушка мкпп 11-12 зимой до 15л

ланс на мкпп сжигаю по трассе не наваливая 7-8 по городу 12-13

2,0 механика. Пробег 70 с небольшим тыщ. Расход зимой 11,5/100, летом 10,5-11/100 (из-за меньшего по времени прогрева. В смешанном примерно 60 город, 40 трасса расход 9/100. Чисто по трассе замерить не получалось, не выкатывал расстояний на полный бак.

Езжу с активно, с интенсивными ускорениями.

только так и езжу

Николай Константинович2014...."Летом расход будет 13-15 в Городе" - у меня ситуация практически один в один, возможно после зимы даже ухудшилась, если не ошибся даже 17-18 стало, на следующем баке проведу точные замеры.
..."Как узнать что катализатор накрывается?" - нужно найти специализированное СТО по Митсу, либо ехать к официалам, но там бабла неоправданно дорого сдерут, поэтому я не хочу, пока ищу в городе норм СТО по Митсу, пока не нашел, если у тебя какие то положительные результаты по этому поводу появятся - просьба сообщи!!!

Также люди пишут: Suhoi1303
Дедовск , Mitsubishi Lancer седан IX 1.6

Забитый клапан PCV нарушает расчетные параметры поступления воздуха на впуск, что может приводить к переобогащению смеси, а работа системы только через оставшийся вентиляционный шланг ведет к появлению масла в воздушном фильтре и коксованию дроссельной заслонки. Забитый вентиляционный шланг при работающем клапане PCV приводит к возникновению в картере повышенного разрежения и увеличивает расход.
...как найду соответствующее СТО - посмотрю все в комплексе, потом отпишусь.
P.S. Бываю здесь не так часто, извиняюсь за ответы с задержкой!!!

да и кстати многие говорят, что в принципе на двушке считается норм расход 12-15, в зависимости от манеры езды, может и проблемы то как таковой нет, просто люблю на педаль придавить, но хотелось бы конечно мах. 11-12 л, ну черт с ним 13 при любой манере езды и причем зимой!!!)))) а летом 11-12 л.!))

Roslyak81// К официалам на диагностику двигателя ездил - не дорого, что то в районе 800р было и помыли машинку заодно. Сказали: "Все хорошо", поменяй возд фильтр и центропровод 1го цилиндра - искрит (пробивает) на некоторых режимах". Все это было сделано: 1)фильтр кстатит вовсе не грязный был, 2) после замены ВВ проводов (их всего 2шт в комплекте с колпачками) двигатель по ощущениям стал мягче работать. Итог - расход не поменялся. Дроссельный узел уже чистился, форсунки мылись химией со снятием, клапан PCV так же чистился. Вывод: на 2.0 АКПП с прогревами и иногда топнуть 15 - это норм расход. /P.S. Езда только по городу: плечо поездки - 7км утром (20минут), 7 км вечером через пробки(40минут), на пути где то 20 светофоров. Масло свежее мобил 5-40, бенз 95 Газпромнефть. Отпишись, есть ли результаты?

У меня по городу меньше 12 никак не получалось,а сейчас много езжу по кольцу,скорость 110-120 расход в районе 9-8 на 100.

ездил в москву всю дорогу 110 в населенных 80; камеры везде, с обгонами, и кое где притапливал до 180и туда обратно 400 верст. уложился в 8 на сотку

Николай Константинович2014// до СТО пока не добрался, нет времени, перед отпуском как всегда хвосты))) через 2 недельки ухожу в долгожданный отпуск - сразу всем займусь, отпишусь обязательно!!!
Вопрос по маслу? Ты пишешь: лью Мобил 5-40, я читал (в солидных изданиях) что на наши движки нужно 0-40, тоже самое пишут и официалы и производители Мобила, чего скажешь? нулевку никогда не заливал? как профессионалы объясняют 0 или 5 понятное дело вязкость, но она влияет только на подачу по каналам для пуска и прогрева двигателя, а 40 это вязкость при рабочей температуре. Но опять же мотористы практики советуют нулевку лить только в новые моторы, а с пробегом за сотню только 5W. Ты из каких соображений льешь 5-40? И вообще какие будут мнения?

Иван302015, фил лансер 9 2.0// речь про эксплуатацию по городу с пробками.

у нас в городе две окружных, что бы попасть с одного края города в другой передвигаемся по ним, так что скорее всего больше подходит смешанный 11-12. а если город иметь ввиду ташнилово только по пробкам, нужно в москве замерять, у нас городок маленький, за 1.5 часа с пробками весь город проедешь думаю до 15

Ээээх, хорошо вам видимо в Рязани))) у нас пока до окружных доберешься с пробками тоже самое вылезет что по времени, что по расходу!) лучше уж сразу к месту, если в центр конечно надо!)

Всем привет. С наступлением лета выезжаю за город. Замеры до полного бака показали следующее:
Трасса 65% город 35%, расход составил 12 л/100 км. (Обгоны на трассе и пробки в городе присутствуют).
2.0 АКПП
Roslyak81, Мобил 5-40 лью потому что видел таблицу (не помню уже где), что температура окр. среды для этой вязкости от -40 до +25 (вроде так -уже подзабыл), для Урала в самый раз.. А как то на халяву попробовал мобил 10-40, дак машина отказалась заводиться в -35. В перспективе попробовать 0-40. И мысли у меня такие - чем жиже масло, тем меньше сопротивление скольжению пар трения и соответственно влияние на расход топлива прямое. Но опять таки баланс должен быть - сильно жидкое под нагрузкой может и пленку не удержать - трение будет уже металл-металл, а это уже хуже. И еще помним, что масло меняет свои характеристики вязкости в процессе эксплуатации (становится более вязкое), так что перед зимой лучше поменять. Вот все мыли по маслу.
Всем спасибо. Интересно так же и Ваше мнение.