От части Вы правы, но... Отключать абс подобным способом по моему опасно))) Абс автоматически отключается через 1.5-2сек после нажатия на педаль. Я имею ввиду на скорости 140 и выше. Комп понимает что абс свихнулась и тут же вырубает и загорается лампа абс. Может и не загораться если бывший хозяин ее выкрутил "как я например". Делаем вывод: зимой с такими проблемами лучше не гонять выше 120!!! Поскольку со временем со 140км проблема выйдет и на 120км! Факт! Чтобы летом ездить безопасно на высокой скорости проще выдернуть предохранитель абс, но вот не задача -загорелась абс))) выкручиваем лампу!))) Есть еще один вариант, сделать выносную кнопку отключения абс, есть такие темы в инете. Смысл такой - решил погонять, "бычь" тумблер и полетели))) Или же координальное решение проблемы на 99% это замена гребенок о чем я говорил выше. Чистка гребенок бессмысленна, поскольку со временем металл каррозирует и датчик абс на высокой скорости не правильно читает пролеты, на 140 км он думает что колесо стоит. Именно поэтому есть это секундное западание педали. Это срабатывает абс, педаль дубеет, через секунду абс вырубается, падает педаль и машину кидает в сторону "можно такого Вольта словить")) при повышении скорости загорит лампа, при понижении все вернется в норму, но... только до того пока вновь не наберем 140)))) не эксперементируйте, есть два варианта временного решения.
