распространенная болезнь матрехи, однако, проблема в том, что его тут же приговаривают к замене, заводской потеет и с этим можно жить, и пока от туда лить не начнет его лучше не трогать... «проблема» глубже - в дифференциале скорее всего, люфтит пади?! съем, разборка, дефектовка будут дороже чем свап на контрактную... на вашем месте я бы так катался пока не умрет сальник, дифференциал или подшипник... а там по месту работать с проблемами по мере их появлений.
