Check. Ошибка P0328   Вопрос решен!

Менять ДД, заодно почистить дроссельную заслонку, поменять прокладку впускного коллектора. Лучше все делать в хорошем сервисе, очень много всего открутить надо, чтобы заменить ДД.

Оригинал или можно заменитель?? если кому не сложно код детали. Заранее благодарю.

бенз не поможет, датчик контролирует поступающую смесь, и от его неисправности может расход увеличится, ну и мощность может снизиться. поменять можно и самому, и как сказано, в предыдущем комментарии, заодно почистить дросссель, можно сразу форсунки, т.к рейку топливную снимать, прокладки впускного коллектора заменить, можно взять зеленые, типа улучшенные, ну и прокладки кхх если уж лесть туда, еще заменить резиновые колечки на самих форсунках. сам датчик расположен крайне неудобно, в слепую почти придется поработать, но по силам, зато сэкономишь на сервисе

Mazda ZJ01-18-921 Датчик детонации двигателя
Mazda ZJ01-13-111 Прокладка впускного коллектора

Вот интересно, как датчик детонации контролирует поступающую смесь ?... )
Всегда думал, что датчик детонации "прислушивается" к детонации. По сути своей ДД, это микрофон, по его показаниям мозги устанавливают угол опережения зажигания.
А поступающую смесь, точнее, содержание в ней кислорода после сгорания, а значит, и состав, контролирует датчик кислорода установленный до катализатора.

Егор Ц, прежде чем менять датчик детонации, кстати, как и любой, найди хорошего электрика, и проверьте проводку. Сопротивление ДД при температуре 20С должно быть 532-588 кОм.

И ещё, при замене датчика снимается впускной коллектор, т.е. сам датчик становится хорошо доступным.
Ничего "почти в слепую" там делать не придется.
При установке ДД, с помощью динамометра, нужно приложить определенное усилие
- 19.6-34.3 N·m {2.0-3.4 kgf·m, 14.5-24.5 ft·lbf}

Да, Егор, послушай комментатора из Перми, мы тут тебе не поможем

Спасибо, большое за ваши советы заказал датчик и прокладки буду менять.