ошибка p0420  

либо топливо г..., либо кат нае... поменяй свечи, залей нормального бенза, сбрось ошибки и дай "просраться" по трассе на оборотах больше 4000-5000 минут 5-10. а вообще нормальный диагност скажет что это))

это катализатор

воздушный фильтр давно менял? начни с него. Если не поможет, скорее всего 2 лямбда.

всё гадаете вокруг да около товврищи.бенз гавно фильтры свечи и прочее это при жалобе на 1 ую лямбду, при жалобе на 2 ую лямбду конструктив расположения которой после каталитика необходимо ввернуть манометр перед каталитиком и проверить на тему давления в выхлопной трубе, оно будет там сверх нормы если кат забит либо осыпался уже весь. пробег какой?

что проверить лямбды ничего не вворачивать. Подключаемся сканером и смотрим показания 1 и 2 лямбды, если показания второй меньше первой, то все норм, если нет то надо искать, любой диагност это сделает. Если забит воздушный фильтр (в хлам)Ю то идет перенасыщение смеси и бенз догорает в катализаторе (убивает катализатор), что в свою очередь показывает высокие показания на 2 лямбде, у меня так было, изначально на фильтр даже и не думал, так как тесть сказал, что поменял его перед тем как забрали машину. Так, что поменяйте фильтр и заправьтесь на хорошей заправке (если заправлялись хз где) и сотрите ошибку, если повториться езжайте к хорошему диагносту

LOKOS, каталитический нейтрализатор убивает не то, что в нем бенз догорает (он нейтрализатор для этого создан), а из-за того, что в бензе есть присадки имеющие в составе свинец и железо, при сгорании которых на стенках нейтрализатора, а так же на изоляторах свечей и выпуске в целом, образуется "рыжий" или "красный" налет...

Да, да, да. Катализатор создан для уменьшения токсичности выхлопа, путем прохождения через соты ката. Если, что бенза в катализаторе быть не должно, а с ваших слов понятно, что это обычное дело, но видимо опять не так понял))))))

LOKOS, извиняюсь не бенз а ТВС, а по поводу должно или не должно, его там не будет только на "идеальном" двигателе с КПД = 100%, но это не реально!!! А вот как раз те присадки которые в ТВС несгорают, а летят в выхлоп, оседают в выпуске!

LOKOS, а вот Ваши предположения про воздушный фильтр, как раз из разряда не работающей электроники..., у вас ЭБУ должен контролировать ТВС, от количества поступающего воздуха через ДМРВ (МАП) или по давлению через ДАД (МАФ), если при меньшем воздухе мозг продолжает лить бенз, то какой то из выше описанных датчиков не работает!!!