замена прокладки ГБЦ на двигателе K4MD812   Вопрос решен!

Написал не правильно K4M782 двигатель

Если речь идет не о прокладке между головкой и блоком цилиндров, то, насколько я знаю, там нет прокладки. Две части головки на специальном герметике (любой не подойдет). Если мотор в масле, то вряд ли это прокладка головки.
Течь масла сверху - из под уплотнительной прокладки вентиляции картерных газов (для ремонта: 4 прокладки впускного коллектора и одна прокладка вентиляции к.г.), течь сбоку со стороны коробки - прокладка корпуса термостата. Масло в антифризе видно в расширительном бачке, антифриз в масле - на щупе (белое).

антифриз в масло (и наоборот) на этих движках попадает только через прокладку корпуса термостата, через герметик головки я не встречал. а через термостат на меганах это болезнь.

Спасибо обнодежили. То есть прокладки ГБЦ в принципе её там нет и в место него герметик ?????
Это как так??? Везде пишеться либо сдвиг либо прокладка прогорела либо трещина в ГБЦ.На щупе одна сплошная бурая жидкость и уровень масла два раза выше стал.Ни какого шума посторонего небыло. Приехал остановился через час решил залесть посмотреть и до лить антифриз а его нет, решил посмотреть в картере и не ошибся оно там и окозалось.ЕСЛИ ТОЧНО ЧЕРЕЗ ТЕРМОСТАТ ВЫ МЕНЯ ПРОСТО ОБРАДОВАЛИ ??????

Прокладка ГБЦ там есть. Крышка клапанного механизма на герметике. У меня двое знакомых на Меганах с таким же двигателем К4М 812 промывали движок и меняли прокладки термостата из за попадания антифриза в масло. Кстати после промывки системы охлаждения масляная пленка в антифризе у них все равно остаётся. Все работы им делали на Реношной СТО.

не лезьте сразу в головку, сначала проверьте прокладку термостата, процентов на 80 причина в ней

вчера в субботу занелся своим авто. И вы окозались правы пробило прокладку корпуса термостата. Снял и вся причина на лицо походу там где пробивает прокладка цвет меняет???? Почистил и поменял, прокладку, антифриз( кстати он в системе был чистым) ушло примерно полтора два литра в картер, промыл промывочным маслом какой дали на складе продаж масел ну фильтр поменял и масло( взял Elf Evolution SXR 5w30 а был у меня ELF Evolution 900 SXR 5W/40 продавец сказал что разницы кроме вязкости никакой первый все сезонный второй как бы летний( кстати масло с антифризом осадков не образовало в картере как был смешанным так и остался цвета шоколада :) ) на радиаторе сливной пробки я не нашел отсоединил патрубок в низу со стороны пассажира вот ссылка на фото https://goo.gl/photos/wJd3BTW5MTqZUXQN9