?
?
Форум Renault Megane II Сообщение
Renault Megane II
Правила форума

Renault Megane II

Рывки при разгоне, нет динамики  

Фото
06.06.2017, 14:27
Химки
Всем привет. Последнее время при переключении во время разгона чувствуется толчок (особенно с 1 на 2). И во время сброса педали газа проявляется "провальный" рывок. Также на бортовом компьютере заметил, что увеличился расход топлива по городу. Раньше было примерно 8-9литров - сейчас 12л пишет. И еще есть ощущение, что машина вялая какая-то. Решил проверить катушки зажигания методом отключения от них провода на работающем двигателе (прочитал, что при не рабочей катушке, двигатель не заглохнет - иначе двигатель должен остановиться). Скидывал разъем с каждой катушки, но двигатель так и не заглох). Хотя после того, как отсоединл одну из катушек, двигатель начинал работать по-другому. Все ли я правильно проверил? Катушки до сих пор стоят родные Sagem. пробег уже на машине 71 тыс. И если дело не в катушках, что еще можно проверить по моим симптомам? Спасибо.
5
Фото
06.06.2017, 16:49
Вологда
Если катушка умрёт троить будет и соответственно двигатель трястись на холостых оборотах-сразу заметишь! Другое дело если катушка умрёт но не до конца то могут в виде рывков выражаться особенно при разгоне. Тут только методом замены или диагностика на предмет пропусков. Всё остальное методом тыка муторно. Лучше диагностика. Такие параметры любым мультибрендовым сканером почитают.
2
Фото
06.06.2017, 19:53
Коломна
замени свечи и замерь давление топливной системы
Фото
07.06.2017, 10:39
Апатиты
Потеря динамики на двигателях K4M по следующим причинам:
1. Свечи, обычно пробивает по корпусу;
2. Катушки зажигания, особенно если попадает влага;
3. Фазорегулятор когда начинает умирать либо он либо клапан.
4. Датчик температуры, но обычно сопровождается повышением расхода топлива
Фото
08.06.2017, 06:44
Новосибирск
АндрейM а можно по подробней про 3 и 4 пункт?
Фото
19.07.2017, 06:46
Пермь
Такое было когда фазик умирал, ну и клапан фазика тоже проверять надо - причем первым делом, там как правило скапливается грязь которую просто надо почистить и проверить работает ли сам клапан, подать напругу 12в. С фазиком сложнее - ремонту как правило не подлежит если выходит из строя, замена - а там и ремень грм и ролики в общем тоже в придачу, многие еще глушат его - блокируют лепестки капролоном, не без последствий конечно - как правило на верхах небольшая потеря мощности плюс увеличенный расход по отзывам примерно на литр.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором